雷克萨斯RX新款在华销量暴跌，终端却大肆加价1.5-3万！

从单月销量1.8万多台，跌到了如今不到8000台，新款RX在华销量跌得更惨，但是令人不解的是，雷克萨斯品牌旗下经销商们，为什么对新款RX还在加价？

雷克萨斯全新款的RX系列，目前国内是加价1.5万-3万不等，这在业界早已经见怪不怪了，很明显，雷车经销商的卖车方式依旧停留在2018年到2021年巅峰期。

雷克萨斯也奇怪，怎么他们明明加价幅度已经下滑了很多，为什么中国人不像前几年那样狂买了呢？难道雷克萨斯新车不香了吗。

实际上，日本人估计没能参透中国人买豪华品牌车的心理，那就是两条：第一买涨部买跌，第二买豪华品牌车是为了面子，雷克萨斯这几年很明显豪华感被奔驰、宝马、保时捷、蔚来、理想、腾势、仰望、特斯拉给挤兑完了，中国人记性差，已经不记得雷克萨斯有多么豪华，只记得去年广西高速路上200多万的雷克萨斯LM打不开车门…

但是，雷克萨斯品牌在中国市场的基本盘还在的，毕竟日本三菱、马自达、讴歌、英菲尼迪，四个日本品牌加起来的总销量都比不上一个雷克萨斯，帮助雷克萨斯稳固基本盘的正是雷克萨斯ES和RX两款车。

雷克萨斯去年全球总销量只有62.8万台，同比暴跌了18%，在中国市场下跌更多，因此，雷克萨斯曾经很多加价车都打折买了，老款RX甚至一度优惠五万多出货。ES因为没换代，优惠一直都在，现如今基本在打九折出货。但今天的主角雷克萨斯RX因为刚刚换代，产品还有一点儿的时尚品属性，还有饥饿营销控制产能的可能性，因而雷克萨斯RX居然加价幅度相当高，去年年底刚刚上市的时候最高峰加价四五万，如今加价1.5万-3万，少一分不卖！

雷克萨斯新款的RX的确有了不错的进步，但是官方指导价＋经销商都在双重加价，令人不解，也令准客户们非常不满，40.5万-80.1万元，最热销的雷克萨斯RX350需要加价幅度也是最大的，因为这个版本性价比是最高的，这款车曾经在华晨宝马X5还没有国产之前，都是中国进口最热销的中大型SUV，单一车型的单月销量巅峰期达到了惊人的8000多台，一台车就是现如今整个品牌的国内总销量，可见雷克萨斯RX的确是中国豪华中大型SUV的常青树。

并且具备进口车身份，带着所谓的“工匠精神”，而经销商要求中国消费者加价，以至于该车的销量在今天这个大环境之下，单月销量也暴跌了，最新1-3月进口车销量数据统计，雷克萨斯RX在国内市场的销量只有898台，真不明白，销量跌到了这个地步，为什么雷克萨斯还在疯狂加价呢？