没有放弃！坦克800测试谍照曝光，尺寸或超5.2米，带空气悬挂！

目前长城已经上市的两款坦克家族的产品分别是坦克300和坦克500，其中坦克300衍生出了多种定制版车型以及特殊版本车型，同时还有混动版车型即将问世。坦克500同样有3.0T V6发动机版本以及Hi4T的混动版本。当然，作为目前长城最为看重的子品牌之一，坦克400也将在近期上市，而坦克700貌似也要在今年年内上市。坦克家族的旗舰车型坦克800也在最近曝光了多张测试谍照，那么这辆坦克800和2021年上海车展上亮相的车型有什么区别？具体会在什么时间上市？价格以及竞争对手又是怎么样呢？

按照长城官方的说法，坦克800是商务豪华系列车型的天花板车型。从目前曝光的测试谍照来看，坦克800和车展上亮相的车型在整体轮廓方面区别不算大。车头的最大变化在于将原来的竖状进气格栅变成了横向布局，头灯组的整体轮廓貌似没有变化，但是灯腔内部的造型应该进行了重新设计。下包围的大体造型也没有大的变化，但是细节方面有所修饰，整体来看前脸变得更加稳重，而不像车展的原型车那样突出豪华。车身侧面的轮廓基本上没有任何变化，看起来也是纯正的全尺寸SUV的感觉。

尾部的变化同样不算大，但是也能看到部分细节有了一定的调整，整体看起来坦克800依旧是横平竖直的旗舰车型形象，没有应用过多浮夸而且运动属性明显的设计。另外值得一说的是，原型车的后尾窗雨刮器位于下方，而路试的车辆则变成了上置结构，在打开的时候可以隐藏在小的尾翼下方，整体的观感会更加整洁。另外和之前的坦克车型不一样，这辆坦克800定位为商务豪华，因此没有使用背负式备胎结构，所以它的尾门使用了传统的上掀式结构，也是目前第一种采用这种车门的坦克家族车型。

除此之外，还有其他方面的一些细节，比如坦克800只在车身的右侧尾部有加油盖，所以可以判断目前正在测试的坦克800应该是燃油动力，但是坦克800作为坦克旗下的旗舰车型，也会使用更高级别的动力，大概就是3.0T V6发动机搭配电动机和电池组组成插电式混动系统，具体的参数估计和那辆6×6的皮卡类似。

至于车身尺寸方面，目前没有过多的数据。按照坦克800的定位，它是正宗的全尺寸SUV，也就是我们常说的大型SUV。但是和理想L9这样的大型SUV不一样，坦克800的尺寸至少会和林肯的领航员比较类似，也就超越了日产的途乐，所以我们判断它的车身长度应该在5.3米左右，会不会推出加长版本还不得而知。而车身的宽度肯定会超过两米和坦克700比较类似，高度数据大概率也和坦克700相同。另外坦克800并没有和坦克300 400 500使用整体桥式后悬挂，而是四轮双叉臂独立悬挂。再加上空气悬挂，他绝对是最舒服的坦克车型。

还有一些网友提出了异议，就是从横状的进气格栅可以看到类似于哈弗的品牌标志，所以部分网友认为，这辆新车应该是哈弗H9的换代车型，甚至是更高级别的哈弗车型。当然不排除这种可能，也就是坦克会将坦克800过继到哈弗旗下变成哈弗的旗舰车型。之前也有消息表明，蓝山DHT-PHEV车型本来就是归属于坦克旗下的，最后同样过继给了魏牌。从坦克800车型的测试谍照来看，基本上和之前车展上亮相的坦克800没有太大的区别，所以这辆坦克800肯定就是车展上坦克800的改进版本，至于未来会不会真正叫坦克800还不能完全确定，但是以长城将坦克品牌定位成传统硬派SUV品牌，哈弗更偏向主流家庭用户的方向来看，这辆新车无疑就是坦克800，很有可能会在年底前上市。

最后我们来大致说一下坦克800的定价以及竞争对手，以目前坦克500的定价来看，坦克700的起售价格应该就会接近40万甚至直接超过40万，毕竟坦克700论底盘以及车型的整体级别那可是跟兰德酷路泽甚至途乐类似的。所以这辆坦克800有着如此庞大的体型，内部的配置也非常豪华，以长城的产品差异化区分来看，坦克800的起售价格肯定会在40万以上。要真说真正的竞争对手，好像在这个价位内没有什么直接的对手，普拉多够资格么？同样配置的兰德酷路泽在日本本土确实有，但坦克800更大更豪华，就因为长城不配合丰田比？

坦克的竞争对手情况和坦克500在同价位内没有直接的竞争对手是很类似的，只不过问题在于到了坦克800这个级别，如果未来的真正售价超过了40万甚至顶配以及部分特殊车型的价格超过了50万甚至60万。那么对于潜在的消费者来说，就不得不考虑豪华品牌的车辆，比如尺寸同样很大，动力也非常出色的宝马X5L。这辆体型庞大动力出色配置也非常豪华的车型是否能和宝马X5所代表的潜在价值正面对比，我们也无法给出一个确定的答案，毕竟长城在绝大部分眼里那是不配和国外车企相比的，就像跟洋垃圾谈个恋爱自认为高人一等一样，一方面是固有认知，一方面也是难以改变的现状。

但在结尾我们想把这个话题往远的去说，目前国产车型基本上已经完全坐稳了20万内的价格区间，尤其是SUV方面，20万以内基本上可以直接去选择各个价位最优秀的国产车型。而到了更高级别的30万，同样有坦克500以及理想L8这种各方面都很不错的车型。而且无论你是作为网友还是潜在消费者，亦或是拿钱说话的朋友，你可以找到这些车的很多槽点，但也完全无法否认他们的优点和相比于合资车极其巨大的性价比优势。国产车型想要向上突破的最大难点，其实并不在于所谓的产品力甚至是技术，而是消费者的真正认可度。

相信没有几个人会看到这里，然后就直接评论区留言，但我们还是要说，所谓的造车底蕴以及国人男女朋友和外国男女朋友这种优越感就是存在的，民族自强在汽车领域是一个很广的话题，我们的国产车配置高动力强技术出色，但在国人眼里要是都不配和国外车去相比，是不是该对自己对家人以至于亲朋好友再到父老乡亲和民族更加自豪一点呢？汽车媒体早已乌烟瘴气，真假难辨，但唯一可以分辨的是你亲自了解试驾这些优秀的国产车，不妨不要听信恶评和瞎吹，了解一番！