热度过后的法系车现了原形，雪铁龙C6销量环比大跌74%

靠着大幅度的优惠，3月份的法系车可谓是体验了一把“梦回巅峰”的感觉，平时冷冷清清的店里一度人满为患，其中雪铁龙C6更是夸张到靠抢才能买得到。而根据3月份的销量数据显示，法系车也确实迎来了小阳春，雪铁龙C6单月卖出了1259辆，C3-XR卖出了1236辆，标致508L也卖出了1064辆，纷纷创下阶段性的新高。

就当所有人都以为法系车将在4月份乘胜追击的时候，它却交出了一份让人失望的答卷，以上3款车型销量环比均出现了大幅的下滑，C6跌幅达74%，C3-XR更是只卖出了40辆，环比暴跌97%，热度过后一地鸡毛。接下来咱们就一起来看看4月份法系车各车型的表现。

4月份销量超过1000辆的仅有雪铁龙凡尔赛C5 X和标致408，分别卖出了2910和1240辆。两款车有着很多的相似之处，比如在设计、空间以及动力方面表现都不算差，而且终端市场也都有着不小的优惠，相比同级别合资品牌车型有着错位竞争的优势。只是众多合资品牌纷纷降价换销量锁死了两款车向上的空间，能否守住当前的销量都很危险。

标致508L、4008和2008分别以735辆、573辆和474辆的表现排在了第3-5名，除了标致508L销量环比下滑了31%外，4008和2008的销量相比3月份均出现了小幅的增长，但是它们的基数太低了，即便是翻倍式的增长也翻不起什么浪花来。

雪铁龙C6在4月份只卖出了326辆，环比下跌了74%，这也基本宣告了3月份的大幅度优惠换来了只有不到2000台订单，和媒体宣传的订单破万有着不小的出入，5月份它的销量很有可能再次回到100辆以下，终究还是尘归尘，土归土。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS卖出了306辆，相比3月份略有增长，其实在我看来天逸C5 AIRCROSS是一款被严重低估了的车子，15.27万元的起售价就能买到8AT、18寸轮毂、360度全景影像、定速巡航、悬挂软硬调节、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、座椅电动调节、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器和自动空调等等配置，同价位的国产车也未必能有它的配置高，奈何消费者就是不认可。

标致408X上市的第二月销量来到了295辆，基本宣告了这款车的失败。和凡尔赛C5 X一样，标致408X也来自于EMP2 V3平台，两款车的尺寸、动力、空间都没有什么差别，但是新上市的408X优惠少，所以销量差也就不奇怪了。

排在倒数第二的是标致5008，4月份卖出了250辆。标致4008和5008都面临着一众二线合资SUV的竞争，起亚狮铂拓界最低卖到14.98万，马自达CX-5卖14.98万起，尺寸比5008还大的CX-50卖15.98万起，法系车根本卷不赢啊。

雪铁龙C3-XR只卖出了40辆，环比暴跌97%。一台车长不到4米3，用着1.2T三缸发动机和6挡湿式双离合变速箱的小型SUV卖11.39万元这本身就不合理，3月份价格打对折才卖出了1236辆，4月份优惠变少带来的结果就是无人问津。

写在最后：优惠收回后的法系车立刻现了原形，只靠“打骨折”式促销才能引得消费者的关注，这也印证了标致和雪铁龙在国内已经几乎没有了市场。