“三好先生”定位家用 体验WYE VV6 温文尔雅又狂浪不羁

WEY VV6在外观设计上延续了WEY家族的设计语言，整体风格比较阳刚，与VV5和VV7一样

，只要出街就一定能收获很多回头率。VV6是首款搭载四驱系统的WEY品牌量产燃油车型,重视设计的同时很好的兼顾了实用性，对于"更挑剔的用户”也能更好地满足。

前脸造型与VV5高度相似，大面积的熏黑元素营造了不错的视觉冲击力，仔细看，区别在于前包围处，VV6是贯通式设计。

VV6的D柱位置上的镀铬装饰贯通到了车尾并做出了一个犀利的弯折，官方称之为“波特拐角”，形成了自己鲜明的特点。

尾部造型与VV5大同小异，主要区别在尾灯造型和镀铬饰条上。双边共四出的排气设计显得比较有气势。雾灯与车标的形状也形成了呼应。

配备19寸轮圈，很有视觉冲击力。

尾灯的形状与VV5略有不同，但同样都采用了LED光源。值得注意的是，“魏派"这两个字也是第一次出现在WEY的车型上。

进入车内，可以找到更熟悉的感觉，大部分的设计元素都与VV5如出一辙。方向盘和挡杆采用了新的设计。内饰提供全黑、棕米、黑棕三种颜色搭配。

内饰乍一看设计没什么变化，但仔细端倪细节还是有调整。除了更清爽的内饰配色面板也更具层次感，中央采用皮质包覆。

毕竟倾向于家用定位，所以在安全配置上WEY下了功夫，VV6配备了包括ACC自适应巡航以及多项碰撞辅助功能。

12扬声器燕飞利仕的音响确实很少见，符合高端化的定位。

动力方面：2.0T的发动机335牛米最大扭矩，参数还算不错，发动机动力输出很平顺，但缺乏爆发力，不会给人动力储备很丰富的感觉。

变速箱挡把样式虽然变了，像宝马的鸡腿挡很有豪华气息，但硬件和逻辑没有调整。换挡速度不快，平顺性尚可。

在底盘悬架方面，VV6与VV5是完全一致的，采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。VV5还搭载了来自博格华纳横置四驱平台的适时四驱系统。这是一台瞄准家用性的紧凑型SUV,开起来还算轻松，无法对操控有太多要求。

悬架确实更舒适了，但我认为可以再将路感更淡化一些。 至于隔音，胎噪被控制的很好。适时四驱系统不会对日常使用有太大影响，丰富的驾驶模式主要用于应付恶劣路况。

总的来说：如果单从外观上看, VV6似乎与VV5的变化并不算大更像是VV5c车型,

主要是在外后视镜的位置做了较大改动, D柱的位置有新的设计。内饰的变化也不大主要是采用了新的挡把和方向盘，动力系统的变化才是核心, VV6是首款采用四驱系统的WEY量产燃油车型,说明其在定位上要比VV5和VV7有一定差别，会更加偏向越野表现等方面，满足更注重性能表现的用户。