10万合资代步神器，“魔术”空间，小车大能力，操控一流！

如果说城市代步最适合开什么车？那我觉得像广汽本田飞度这种小两厢车可谓是最优解。一方面，灵活小巧的身形，配合上敏健的操控，开起来十分得心应手，另一方面，恰好到处的空间设计让整台车实用性也丝毫不弱。日前，新飞度迎来了中期改款，下面一起来看看具体的升级优化在哪里。

外观部分，新一代飞度换装了颇为软萌的设计，并且推出了SPORT潮跑和CROSSTAR潮越MAX两款外观造型。中期改款后新增了极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，并且还有双色车身的设计，一共有12种配色可选。

升级部分，SPORT潮跑版主要在前后保险杠、侧裙、排气管、尾灯等进行调整，而CROSSTAR超越MAX版也在格栅、前后保险杠、轮毂、行李架等进行了调整，并且采用了大量的熏黑设计，显得更加活力。

进到车内，确实放在这个年代，新飞度的设计、用料和配置都比较一般。首先设计方面，新飞度没有换装最新的家族化内饰设计，而且用料方面主要以硬塑料和搪塑为主，方向盘和座椅采用了皮革包裹，有黑+灰配色搭配，同时还新增了后视镜加热、中央扶手箱等装备。

空间方面，飞度的设计一直是非常新颖独特，本田“空间魔术师”的实力在飞度上体现得淋漓尽致。新飞度的尺寸其实相较此前在售版本进一步缩小了，但内部空间并没有受到影响，第二排的乘坐空间依然在这个级别中显得十分宽敞。

同时，第二排的魔术座椅非常实用，甚至能满足部分SUV才有的装载能力。当我们把第二排座椅立起来，我们便能获得一个纵向高度非常可观的装载空间，可以用来运送类似年桔等物品。其次，把整张座椅放倒后可以形成全平的尾厢空间，而且副驾座椅也能实现往后近180度放倒，形成超长的空间，可以放置长条物件。

配置方面，新车本次最重要的升级在于搭载了Honda SENSING系统，包括ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制、CMBS碰撞缓解制动等，对于10万级的车型来说确实非常少见，而且这套系统在其它车型上我们也体验过很多次，虽然智能化程度不算高，但是十分好用，操作也十分平缓，接近人类操作。

动力方面，新车所搭载的1.5L i-VTEC发动机进行了进一步优化调校，最大功率虽然下调到124马力，但前段提速更加迅猛、更加线性，并且满足了国六B排放标准。另一方面，油耗表现也十分可观，官方WLTC油耗数据为5.57L/100km，驾驶起来也毫无压力。

操控方面是飞度一个相较于同级别其它车型的一大亮点，灌入了本田良好的操控基因，飞度开起来确实十分灵活，油门刹车的调校也十分线性，开起来非常轻快。隔音方面还是老样子，底盘路感传递清晰，但是韧劲方面略有欠缺。不过，作为一台10万级代步车，确实这个操控水平已经不错，喜欢开车的朋友可以考虑。

写在最后

现在，这种小型车在国内品牌中已经逐渐电动化，比较有力的对手有比亚迪海豚、海鸥而合资品牌还在继续推出燃油车型，确实非常坚持。如果对燃油车还有着追求，那么这一代飞度很有可能是最后一代了。不知道大家还愿意去购买这样实用为主，操控动感的小车吗？

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