比亚迪再添“冠军版”，吉利银河放大招，比宋PLUS还卷？

15万价格区间的SUV市场竞争向来十分激烈，而且也是国产品牌的主战场，在燃油车时代，哈弗H6牢牢占据着销量榜首，而后比亚迪宋PLUS新能源又开启了插电混动热潮，当然它也面临着不少同级对手甚至自家兄弟的竞争，卷起来后，消费者其实受益更多。

比亚迪 宋Pro DM-i冠军版

虽然比亚迪今年最热门的两款车都卖到了百万级，但在入门车市场也没闲着，除了推出海鸥这样的代步车外，其余的车型包括秦PLUS新能源、唐、汉、海豹都推出了冠军版，加量不加价，而它的下一辆冠军版则轮到了旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版。

和采用了类似海豹前脸的新款宋PLUS新能源不同，宋Pro DM-i冠军版的前脸变化不明显，主要升级在于格栅尺寸更大，两侧进气口造型有所改动，并新增远山青配色，尾部设计则基本与现款保持一致，新车最大的升级自然是配置方面，价格相比现款也有一定幅度的降价，事实上现款车型在终端市场已经开始降价，老车主也不用感到被刺。动力层面，新车依然搭载由1.5L发动机与电机组成DM-i超级混动，其中发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。

虽然定位上和宋PLUS新能源有冲突，但宋Pro新能源除了尺寸略小外，配置、价格方面都更有优势，其余的三电系统、内饰、驾乘质感则基本一致，在这两者之中，你更青睐谁呢？

哈弗 枭龙

看到宋PLUS新能源的强势表现，没有哪个国产车企会不心动，尤其是哈弗作为SUV市场曾经的销量王者，在新能源时代下却没有能拿得出手的产品，确实说不过去。不过就在本月，哈弗新能源序列的两款车型——枭龙/枭龙MAX将正式上市，其中定位于紧凑型SUV的枭龙就是针对宋PLUS新能源而来。

光看前脸，枭龙和哈弗旗下的其它车型没有太大联系，封闭式格栅表明了它的新能源身份，不过下半部分依然采用了镂空设计，毕竟它只是插混车，发动机舱还需要散热，侧面和尾部造型则中规中矩，其长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。内饰采用了双联屏设计，下方为按键换挡区域，并且还配备了无线充电面板，国产车在配置堆料等方面向来不吝啬。

动力部分，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率101马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。无论参数还是续航，枭龙都与宋PLUS新能源很相似，但价格预计要更低，可能会和前文的宋Pro新能源处于同一区间，不然的话竞争力会有所欠缺。

吉利 银河L7

在新能源市场，吉利坐拥几何与极氪两大品牌，但前者依然还在换壳油改电，后者则是主打中高端市场，没有直接与比亚迪对话的资本，为了缓解这一尴尬的局面，吉利在今年年初正式公布了旗下全新中高端新能源系列——吉利银河，其首款车型则命名为“银河L7”，新车将在二季度正式上市。

从外观来看，银河L7很容易让人联想到博越L，两者最大的不同可能就是前者采用了封闭式前脸，其它的诸如车身尺寸都很接近，其长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，这也是因为银河L7并没有采用全新的平台，而是基于e-CMA智能超电架构打造，某种程度而言它就是以博越L为蓝本开发而来的新能源车型。内饰部分也很博越L，但银河L7在副驾驶位增加了一块屏幕，8155芯片之类的配置也没有缺席。

动力上，银河L7搭载1.5T四缸发动机+3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶，零百加速仅需6.9秒，综合续航为1370km。虽然银河L7竞争对手将是宋PLUS新能源，但各方面其实已经看齐造车新势力，当然新车的关键在于定价，入门版如果能在15万左右还算很吸引人的，你认为呢？