4月份SUV销冠车型再次易主，不是特斯拉Model Y

4月份SUV销冠车型再次易主，不是特斯拉Model Y，也不是比亚迪宋PLUS，更不是曾经的燃油车王者哈弗H6，而是一款销量一直不错的紧凑型SUV，它便是比亚迪元PLUS，4月份元PLUS卖了28,931辆。

其实元PLUS很有当热销车型的潜力，首先13.98~16.78万的售价属于SUV领域的热门价格区间，紧凑型SUV的定位不大不小，适合家用，再加上这几年比亚迪不错的口碑和技术积累，以及元PLUS自身出色的产品力，元PLUS能够成为销冠，我表示一点都不意外。这只是第一次，而且绝不是最后一次。

元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV，长宽高分别为4455×1875×1615毫米，轴距为2720毫米，整体大小和燃油车领域的日产逍客、大众探歌差不多，但是由于纯电架构的优势，实际内部空间表现非常出色。而且后排地台近乎纯平设计，整体空间利用率很好。

元PLUS的整体外观比较圆润，而且细节刻画得很精致时尚。完全没有大车的那种臃肿感，也没有紧凑小车的那种廉价感，整体车身姿态舒展匀称，在比亚迪现售的SUV车型中，我认为元PLUS的车身比例是最协调的，颜值也是最高的。

来到车内，元PLUS的风格也是自成一派，和宋、唐系列的车型内饰有很大的区别，处处彰显着运动元素。例如机械推力杆样式的换挡杆，杠铃状的出风口，集成了氛围灯和扬声器的握力器样式门把手，以及车门上琴弦样式的储物格带，坐在车内就像来到了堆满各种健身器材和吉他的卧室，很有少年感。

此车全系都是前置单电机布局，系统可输出204匹最大马力和310牛米的峰值扭矩，官方给出的零百加速时间为7.3秒，家用绰绰有余了。根据电池容量不同，纯电续航里程分为430千米和510两个版本。底盘是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合。

元PLUS除最低配一款车型外，其余版本均配备了2.2千瓦对外放电功能。像是L2级驾驶辅助、360度全景影像、前后驻车雷达、自动驻车、可开启式全景天窗、5英寸液晶仪表和15.6英寸中控、手机无线充电、 LED灯组、多色氛围灯、后排空调出风口等配置，在比亚迪元PLUS身上也均有配备。

​如果你也对元PLUS这款车感兴趣，那么问题来了。此车的真实续航到底能跑多少，买哪个配置将来后悔的可能性最小？这车的缺点你能不能受得了？点赞关注，下篇文章给你答案。