逸达8.79万起售

去年，国产SUV可谓赢麻了，各种强势占位，让无数合资车型城池尽失，日子非常难过。反观国产家轿，且不说B级车市场仍被合资品牌牢牢把控，就算是入门级市场也没有几款能与日系合资品牌抗衡的车型。不过，这种局面很可能就在今年发生巨变，因为开年后就出现了比亚迪秦PLUS DM-i冠军版、长安逸达这类现象级产品。当然，要说谁更有可能将日产轩逸拉下马，个人更看好后者，因为它在内卷的道路上又上了一个新台阶。

颜值之卷，不仅在于整体造型设计和细节打磨，更在于设计理念本身是否符合当前主流消费人群的审美观。如今的90后和95后最喜欢什么样的外观颜值？年轻、时尚、动感、个性！从这个层面上看，长安逸达无疑最具有优势，因为它采用的是全新设计语言——纵横万象，将高级感与科技感相融合，使得车身外观、灯组设计、轮毂选用等方面都非常具有杀伤力，即便是再挑剔的颜值控也无话可说。

相比于颜值，内饰配置之卷基本已经到了直接堆料的地步。长安旗下车型的用料和做工都非常厚道，但要与全新而来的长安逸达相比，还是差稍显滞后。毕竟10.25英寸数字仪表盘、13.2英寸高清触摸中控屏、DMS驾驶员监测系统、Face ID人脸识别、IMS乘客监测系统、540度高清全景影像、360度集成式高清行车记录仪......并非同级车型都能配备。更重要的是，8.99万入门款的尊享型竟然配备了自动感应尾门、一键启动、外后视镜电动调节/加热、空调远程启动、蓝牙互联、智能语音、OTA升级、定速巡航等一系列实用配置，是不是非常内卷呢？

关注不见的地方，长安逸达同样很卷，比如车辆安全。方舟笼式高强度车身，高强钢应用占比竟高达77.2%，而顶盖和侧围采用的是更领先的激光钎焊技术，其强度是普通点焊的3.6倍，抗压性能更强。值得一提的是，长安汽车为了提升车辆安全标准，还汇集了不少世界优秀专家，通过千余次仿真模拟优化，只为用户每一次出行都更加安全。

不得不说，国产汽车在动力匹配方面非常有诚意，不过要与长安汽车比内卷，且不说第二代长安CS75PLUS全系标配的8AT，就以长安逸达全系标配的1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双离合变速箱为例，很多国产车型都还差了点意思，至于同价位的日系合资车型，基本还用的是小排量自然吸气发动机+CVT变速箱，明显滞后于时代发展趋势。除了动力充沛，换挡平顺，长安逸达的低油耗也是一大亮点，WLTC工况下百公里综合油耗仅为5.99升，还可加92号汽油，是不是非常顾家呢？

作为普通消费者，参与内卷的车型越多，对购车越有利。换句话说，好的产品其实就需要一定程度的良性互卷，否则行业只会停滞不前。当然，长安逸达这款新代际产品，它的出现本身就意味着国产家轿内卷又进入到了新的阶段，而且无所不卷。​​​