8AT四驱版瑞虎9即将发布 起价18.3万如何？

4月29日，奇瑞正是发布瑞虎9的预售，价格区间为15.5~17.5万元。但我们在官网看到，这个价格只属于5座版两驱双离合车型，按照奇瑞的一贯做法，7座车应该是在此基础上加3千元。也就是说7座车价格区间可能在15.8~17.8万上下。目前较受关注的是顶配车型，这可以理解为消费者对此定价的认可，在多数人的预期和预算之内。

但从舆论角度来看，更受关注的或许是后续推出的搭载8AT变速箱的四驱版车型。在奇瑞刚刚亮相的时候，引起了不小的轰动，耳熟能详的CDC、8AT、4WD以及2820的轴距都一股脑地出现在发布会的大银幕上，仿佛同级别竞品瞬间被其团灭。

究其原因是奇瑞对于产品定价向来不高，给人的印象永远是一枚“卷发理工男”。确实，这些年自主品牌内卷的脚步从未停止，从吉利 星越L （ 参数 丨 图片 ）开始，就祭出“惊人卷”的必杀技。当然，这绝对是消费者喜闻乐见的。

消息称，由于8AT车型的调校尚待时日，其量产车或将于两驱版正式销售之后的三个月内，最早也要7月才能投放市场，而C-DM版可能更加滞后。此间我们不妨盲猜一下四驱版的价格。目前三个版本以1万元递增，每个档位都逐步提升了一些舒适性的功能，比如方向盘加热、车内氛围灯、喇叭数量以及香氛和遮阳帘等等，只是为了拉开价差。

四驱版车型可选择性势必会少于车型，大概率只有两款，即尊贵版和。二者的三大件相同，仍是以一些舒适配置来调节定价，其四驱系统无锁，与TJ-1一样使用奇瑞联合博世和采埃孚研发的所谓全场景智控四驱系统。那么，四驱版的定价便有章可循了，起价可能在18.3万，顶配价格可以控制在20万元以内。稳稳地落在了20万魔咒之内，还给混动版车型预留了更多的向上区间。何其谨慎！

问题来了，假如四驱版18.3万，全款完税之后在20万元，你会选择这款自主品牌天花板级别的中型SUV吗？笔者的建议是，如果前期销售的两驱车型在市场上反应良好，口碑尚可，消费者便可启动盲订模式了。另一方面，厂商也可能是在用先放出预售价的两驱车来试探市场反应，一旦主销产品被广泛接受，那么接下来就从容多了。