变天了！凯迪拉克销量超越雷克萨斯，CT5逼近奥迪A4L

在豪华汽车市场，奔驰、宝马和奥迪是当仁不让的一线品牌，三家德系车企无论是从销量还是大众的认可度上都高出了其他品牌一截，销量总和更是一度占据了豪华品牌销量的70.8%。众多二线豪华品牌只能为了不到30%的市场份额拼个“你死我活”，这其中雷克萨斯靠着进口的噱头和靠谱的品质尤为受欢迎，销量也是常年死死的压制着身后的凯迪拉克和沃尔沃。

不过，进入今年以来，雷克萨斯的销量出现了大幅的下滑，反而是凯迪拉克越战越勇，销量连创新高。这不，在刚刚过去的4月份，凯迪拉克单月卖出了新车17867辆，同比和环比增幅均创下了最高纪录，成功超越雷克萨斯，问鼎二线豪华品牌第一的宝座。其中，XT6单月销量达到了2029辆，XT4卖出了2854辆，XT5贡献了4313辆，而CT5销量更是达到了7866辆，相比奥迪A4L的8598辆仅仅一步之遥。

从人们眼中的“降价王”到如今的销冠，今天咱们就以CT5为例，看看凯迪拉克是如何做到的？从外观方面来讲，凯迪拉克CT5采用了家族化的设计风格，盾型的中网面积不算大，内部有凯迪拉克的LOGO镶嵌其中，两侧的大灯采用了分体式设计，细长的LED日间行车灯点亮后有着极高的辨识度，整个前脸看上去有种不怒自威的既视感。

侧面线条舒展自然，长车头短车尾的设计打造出了50∶50的车身比例，既提升了操控性，同时也更显运动。“鸭尾”式设计为车尾带来了几分活泼感，两侧“7”字型的尾灯和前脸相呼应，双边共两出的方形排气孔体现出了运动的一面。

凯迪拉克CT5的外观设计没有夸张的“大嘴”，也没有采用时下流行的贯穿式灯带，但是却给人一种动感大气的感觉，稳重又不失优雅，很符合当下年轻人的审美。

来到车内，它的中控台和门板均被软质材料所覆盖，触感细腻，12英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏带来了一定的科技感，像导航、CUE车载智能系统、4G网络等功能都有配备。中高配车型上还带有BOSS音响、真皮座椅和前排座椅通风/加热/按摩功能。不足之处是它的内饰看上去豪华有余但有着略显单调，比如它只配有单色氛围灯，对女性客户的吸引力相比奔驰C级差了一大截。

尺寸方面，CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。它的车内实际空间来的并没有参数那样亮眼，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间为1拳3指，表现和普通中级车相差无几。

动力部分，它全系搭载了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，在1500转时可以达到350N·m的峰值扭矩。传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间7.3秒，最高车速240km/h，WLTC综合油耗仅为7.76L。它的动力充沛，变速箱的升降档也比较积极，同时采用后轮驱动也让它具有同级领先的操控感，很符合年轻人的胃口。

凯迪拉克CT5外观、内饰、动力以及操控性都给人留下了深刻的印象，关键是优惠过后它的售价也足够便宜，唯一不足的是空间方面的表现并不算优秀，但这对于年轻用户来说并不是太大的问题，所以卖的好也是情理之中的事情了。

可以看出，和很多人想象的不同，凯迪拉克的热销靠的并非只是大幅度优惠，很多人都忽略了它的产品力同样不差。此外，本月底新款XT4、CT6以及全新车型GT4都会迎来发布，这肯定会对凯迪拉克销量的提升有帮助，面对这样的凯迪拉克，雷克萨斯想要反超回来应该是没有什么机会了。