车长超5米，降幅5万左右，可选6座的大众途昂能成家用首选

不得不说大众这个品牌对于国内消费者确实有着难以拒绝的吸引力，因为它旗下车型都能很好满足消费者用车需求，比如途昂。这款中大型SUV在国内市场有着不错表现，但它上市时间并不算久，目前也只是第一代，可因为没有直接竞争对手，除了豪华品牌就鲜有中大型SUV的市场格局，加上霸气造型和超大尺寸，一时间吸引了诸多家庭用户，甚至已经成为30万级SUV最佳选择。

如今途昂已经完成中期改款，今天我们也找到实车来和大家一起聊聊这款德系中大型SUV，它究竟有什么亮点呢？就价格来看，目前在售车型指导价区间为29.50-40.50万元，对于这个定位来说没什么问题，且市场终端有着较高优惠力度，多数地区都能给出5万左右力度，这也意味着目前途昂中高配只需要30万裸车预算即可考虑，性价比是比较高，探险者等竞品略逊一筹。

再看设计，中期改款之后的途昂采用了最新设计语言，在保留原有硬派风格同时也显得时尚许多，比如前脸部分最大亮点莫过于格栅与灯组。首先是双层式格栅由粗壮镀铬饰条修饰，大灯组也同样为双层式设计，配合贯穿式LED日行灯带与可发光品牌logo，任何时候都能带来极高辨识度。不过IQ.Light矩阵式LED光源是旗舰版专属，如果其它配置可以选装就更好了。

作为一款中大型SUV，途昂这些年一直是凭借着“大”来吸引消费者，这也是它立足于7座SUV市场的底气。从具体数据来看，5052*1989*1773mm的长宽高和2980mm轴距，算得上是同价位最佳水平，因此可以很好满足对空间要求，且得益于尺寸优势，超5米车长也使得整车极为霸气，像实拍这台2023款改款380TSI四驱尊崇豪华版还采用了20英寸双色旋风式轮毂，运动感也得到了保证。

尾部设计显得比较厚重，这可能是因为贯穿式尾灯组的应用，上汽大众将之称为3D尾灯，点亮后有着较强立体感，内部结构Y字型元素也有着不错辨识度，尤其是动态效果更显科技感与高级感，这是德系品牌一贯优势。当然，尾部品牌logo也能点亮，因此夜晚一眼就能认出这是大众旗下车型，不过尾部排气布局为装饰效果有些遗憾。

坐进车内后，在最新MQB Evo数字智能平台应用下，途昂已经大大提升了科技感，比如中控台一块12英寸悬浮式液晶屏，显示效果细腻且功能丰富，与手机互联也很好带来便利性。而10.2英寸全液晶仪表也是大众一贯水准，如果想要HUD抬头显示系统也可以选装，因此对驾驶员来说有着不错实用性。而车内做工和用料也符合预期，大量软皮材质包覆搭配缝线点缀，尤其是副驾驶面板处的设计，质感一点不比豪华品牌差。

功能配置体验上，这款高配车型也尽可能满足消费者所有需求，比如L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热、后排座椅加热、30色氛围灯、后排隐私玻璃等诸多实用性或舒适性功能均有出现。

要说乘坐感受如何，除了宽敞就是舒服，首先整车座椅为皮质包覆，包裹性出色也很有档次感，高配车型也特意配备航空头枕，彰显豪华旗舰SUV应有水平。实拍车型选择7座，其实也可以选装6座，而对于女性来说，三排座椅都有宽敞腿部余量，对于成年男性而言，满足前两排舒服乘坐时，第三排可能用于应急比较好点，但即便如此也比探险者、汉兰达要好很多。

动力上略有变化，不久前上汽大众推出2023款改款途昂，主要是针对发动机，比如2.0T高低功率没有缺席，只是发动机型号发生变化。低功率版本为DHT 2.0T缸内直喷发动机，2023款为DPL 2.0T混合喷射，而高功率版采用DTJ 2.0T发动机，2023款为DKX 2.0T发动机。不过参数上没有不同，依旧是最大功率137kW和162kW，最大扭矩达到320N·m和350N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱。如果想要选择2.5T V6动力，只能是2023款车型，这次改款没有涉及该配置。

总结：当你想要为家人购置一台空间够大且配置丰富又好开的SUV时，途昂总会第一时间浮现在脑海中，因为它产品力确实均衡，对于30万左右售价来说刚好合适，满足了全方位用车场景。不过现在市场竞争压力也比较大，像凯迪拉克XT6、理想L7和昂科旗也或多或少分走了途昂一些销量，所以想要取得更高市场份额，高配车型可以提升一下舒适性配置。