V12兰博的最后绝唱，仅引擎马力便超800匹，还配三电机

兰博基尼大家并不陌生，作为全球知名的超跑制造商，兰博基尼放在全球也是顶级超跑品牌，旗下的“大牛”Aventador更是享誉全球。遗憾的是Aventador已经停产停售，不过兰博基尼推出了全新超级跑车Revuelto，而这也可以看做是“大牛”的继任者。

新车特点

兰博基尼Revuelto仅推出一款版本，对于这类型车型大多可以DIY个人定制，大多配置可以选装，就拿这款车的橙色车漆，选装费用高达12万元，而这款车的官方指导价包含增值税的情况下为629.4994万元。

作为兰博基尼全新超跑，兰博基尼Revuelto采用了全新的设计语言，但大体还是延续了兰博基尼家族式的设计，比起“大牛”来说，兰博基尼Revuelto的侵略性更强，Y字型的日间行车灯还集成转向灯功能，搭配凶悍的前铲和橙色的车漆，视觉冲击力确实够强。

在车身侧面，兰博基尼Revuelto中后部分设计了大尺寸的散热开口和进气口，Y字型的五幅式曜黑轮毂，也进一步彰显其运动属性。当然，作为一款售价超600万的超跑，兰博基尼Revuelto也采用碳陶刹车盘，前十活塞和后四活塞的搭配加上蝶翼门的打开方式，当车门打开那一瞬间，兰博基尼Revuelto就是现场最瞩目的座驾。

兰博基尼Revuelto的车尾更加夸张，中置四出的排气本身就已经很唬人了，夸张的碳纤维扩散器搭配裸露在外的V12发动机，视觉上更能给到震撼。

虽然是一台顶级超跑，但是兰博基尼Revuelto车内设计和布局也更加倾向于当下，车内首先通过大量碳纤维和翻毛皮材质、一体式运动座椅、超大的碳纤维换挡拨片营造出运动感，黑桔双拼的配色加上副仪表台分层设计保障质感和实用性。

而兰博基尼Revuelto不仅有全液晶仪表盘，纵置排列的中控屏，在副驾面前还有一块屏幕，不过这一块屏幕可显示的信息不多，只有当前档位、车速等信息。

在电气化进程加快的时代，Revuelto称得上兰博基尼自吸V12内燃机的最后绝唱，不过兰博基尼Revuelto采用的是插混动力，该车采用由代号为L545的全新6.5L V12自吸发动机和三台驱动电机组成的插混动力，匹配8档双离合变速箱，这款动力也是兰博基尼有史以来最轻的V12发动机，采用的仍是中置布局，其总重量只有218公斤，仅发动机便能输出825马力的最大功率。

兰博基尼Revuelto匹配了三台电机，单是三电机的总功率就有449马力，在电池电量充足的情况下，综合功率可以达到1015马力，官方也给出了2.5秒的百公里加速，而0-200公里/小时加速时间还不到7秒。不过需要注意的是，兰博基尼Revuelto只采用了一块容量为3.8千瓦时的电池组，在纯电模式下课提供9.6公里的续航里程，如果没电的话，可以通过家用交流电插座或者家用充电桩补电；也能通过动能回收系统和发动机充电模式补充电能，在这种情况下，6分钟就能把电充满。

湛蓝点评：

当下，不管是说家用车领域，还是超跑领域，都明显被更多电气化车型占据主流，属于大排量发动机的时代即将过去。而兰博基尼Revuelto尽管采用的是插混动力，但这款车的电池组容量很小，大多情况下还是靠内燃机驱动，况且兰博基尼Revuelto整车加入了很多时下主流的设计和配置，除了价格还是一如既往的贵以外，其他方面还真挑不出什么毛病。因此在我看来，Revuelto也算是兰博基尼V12自吸的最后绝唱，如果真的喜欢，确实值得重点考虑。