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广汽传祺影豹相信很多关注车市的消费者与用户都非常熟悉，上市初期更是掀起一波“讨论”热潮，各方面评价褒贬不一。确实近些年随着消费力的不断年轻化，更富有动感的外观更有科技感的内饰逐渐成为了各大车企的主要设计理念之一。传祺影豹、长安UNI-V、MG6等一些列外观更具“杀伤力”的运动车型也更受年轻消费者青睐，同时也收到各种不同“伪性能”的评价。不过最近广汽传祺正式亮出“大招”，影豹R 上月27日正式上市，标配2.0T+8AT动力总成，售价13.8万元起。那么影豹R能否算的上大家都消费的起的“真性能”吗？
不足15万的售价，乍一听这个价格，好像大家都不敢相信，又或者说这样的价格又会有多强的“性能”呢？
首先第一点便是2.0T+8AT这套黄金动力总成。发动机最大功率195kw，最大扭矩400N·m，零百公里加速官方标定5.7秒。参考市面常见小钢炮车型来说，同等性能车型售价均靠近30万或以上，用不到一半的价格体验如此“乐趣”，显然影豹R更具“性价比”！
虽然笔者目前还没有亲测新车的真实零百加速，但是众多车评人的实测视频网上也是流传甚广。不过大家是否有注意到，新车就算经过长时间测试后，性能依然没有明显衰减，要知道涡轮增压时代，如何压榨更高的动力并不是难题，如何避免发动机性能热衰减反而成了难题，但影豹R在多次循环零百加速测试后，依然能保持官方标定数据，相信广汽传祺一定对影豹R这颗“大心脏”动用了很多黑科技。
事实也确实如此，影豹R采用大包角进、排气凸轮，低压损进、排气，以及GCCS快速燃烧系统等先进技术，对新车进、排气系统以及燃烧系统进行了深度的优化。除此之外，针对影豹R的涡轮增压系统也是大做文章，双流道涡轮、顶置水冷中冷器、紧凑型进气道等一些列操作，让新车响应更快、效率更高并且稳定性也更好。
当然作为一台性能车，单单跑的快肯定是不够的，影豹R在底盘方面也进行了全新的调教，大幅度增加转向系统刚性、降低后轴的侧偏柔度，让新车不仅拥有良好的稳定性，同时还有足够灵敏的动态响应。除此之外，博世四活塞刹车卡钳、米其林PS5高性能轮胎的搭配，也让新车100km/h-0刹车距离不足35米，真正意义上不仅跑的快，还能刹得住。
当然除了这些“内在”的黑科技外，影豹R在外观方面也非常的有“性能范”，宽大的前包围营造出宽体、低趴的视觉感官外，也更具战斗气息，尾部超大后扰流扩散器搭配4出排气，在原厂大尾翼的加持下，运动氛围直接报表。
写在最后：不能说所有，但我相信大多数80、90后尤其是男生都有一颗对“性能”向往的心，其实包括笔者在内也是不折不扣的“性能控”。但由于价格、生活等等现实问题，“性能”二字好像离我们的生活也比较遥远。但影豹R的出现，我相信一定会给这部分消费者带来更多的“快乐”！
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