30天大卖21065辆，AION Y真切中国人需求了？

在比亚迪大肆进军新能源，并拿下一个又一个细分市场的时候，有一家制造商也在纯电动市场建立起了优势，甚至是大有赶超比亚迪登顶紧凑型SUV市场的架势，而这个品牌就是最初将纯电动轿车卖火的广汽埃安AION，而这款车则是埃安AION Y，4月销量高达21065辆。

比起我们通常见到的紧凑型SUV，广汽埃安AION Y有着一种十分强烈的跨界既视感，尤其是镜头中的这台2023款Younger车型，AION Y通过更多光鲜亮丽的特别喷涂，在车顶行李架、前后保险杠等区域实现了撞色。在此之外，车身上出现的撞色还不止一处，包括车辆的轮眉、侧裙等等，都会通过与车身相区别的撞色来实现个性表达。

可以明显看到的是，AION Y实际上是通过特别的车身比例差异来突出跨界感的，比如短促的车头、比如掀背的C柱等等都让它在同级别细分市场中显得尤为特殊。此外，AION Y拥有4535/1870/1650mm的长宽高，它配上优于同级的2750mm轴距，其在实际比例上也再度强调了跨界二字。

当然，这样的比例与车身结构最突出的就是空间。对于身高176cm的体验者来说，前后排的头顶空间伴随着后排的顶部掏空，给出了全车1拳的余量，同时还伴有2拳半的后排腿部余量，而且座舱的地板是完全平整的，这空间感甚至能媲美不少纯电动中型SUV。

进入到座舱之后，我们见到了一大一小两块悬浮式液晶屏，10.25英寸+14.6英寸组合搭载着广汽自研的ADiGO信息娱乐系统，这也是国内最早的原厂车载智能系统之一，它并不光支持实时导航、远程控制与智能语音，还能通过应用商店获得更多第三方应用功能，让车机变得像手机一样易用。此外，科技版还将加入一块内置摄像头来提供人脸识别功能。此外，简洁中控台还带有缝线软包与金属材料的混搭，电子怀挡、高位储物箱，还有标准倒车影像与定速巡航，AION Y的功能性还是比较突出的。

此外，AION Y除了标准化的带后座出风自动空调，还可获得前排照明灯、32色氛围灯、全景天窗、电动尾门以及前排电动调节/主驾驶加热与通风功能；科技版车型还将在全景影像+全速自适应巡航的基础上，增加自动泊车与遥控泊车这样的高级功能，以15.98万元的门槛实现L2级辅助驾驶，这已经是可以赶上一台新势力的配置水平。

三电方面，AION Y布局了两种电动机规格与三种电池规格，其中，Younger车型的低门槛是需要付出代价的，它的最大功率与最大扭矩会分别下调到100kW、176N·m，这动力水平不算强劲都绝对是够用的，但430km的纯电动续航会稍显不足；而其余车型搭载的电动机能提供150kW的最大功率与225N·m的最大扭矩，性能上会更为突出，并通过70、80铭牌对应了510km、610km两种CLTC纯电续航里程，并可获电池组首任车主终身质保。

写在最后

看得出来，广汽埃安AION Y不是那种想要通过多么智能、多么高级的配置去吸引消费者的高端产品，但广汽自主研发的ADiGO智能网联与智能辅助驾驶系统，却还是将当下市场中所流行的前沿功能带到了座舱之中。关键在于，车辆在外观上是带来了更新潮的个性，在内部则是学习新势力带来了极简风格，恰好迎合了当下市场的审美变化。或许这Younger版续航是不够长，但三种续航规格却给了消费者更多样的可选性，要是你的大部分用车半径就在100、200km以内，不足12万的Younger版就已经够用了；而续航可达610km的80车型则将会是满足家庭综合用车的最优选项，真想要智能驾驶上个高配它也能满足，说全能是有点儿过了，但没短板却是实打实的。