ID.系列夺“销冠”！纯电时代，上汽大众仍是绕不开的选择

回顾刚刚过去的这个4月，于2021年3月底入市的上汽大众ID.纯电系列车型正式迎来了属于自己的又一个“里程碑”——在累计销量成功突破12万辆的同时，它亦始终是国内合资品牌电动车领域之销量“王座”保有者。

众所周知，当下的中国车市早已是全球新能源汽车发展最为快速、变化最为急剧、且竞争最为激烈之处。来自各种“阵营”或“势力”的、种类繁多的相关车型可谓是日新月异、层出不穷。

那么，在国内纯电车市场“起步”并不算早的上汽大众，又凭什么能力压诸多合资品牌对手、成功独占鳌头？

纵观ID.纯电系列车型入市两年来的发展历程，上汽大众这家老资格的合资车企显然做好了三件重要的事：首先，赢得用户口碑；其次，让品牌全面年轻化；同时，提前布局“未来”。

资深“大厂”：家用车“绕不开的选择”

作为一家创立于1984年10月的老牌合资车企，历经近四十年市场深耕的上汽大众大众品牌不仅拥有“桑塔纳”这样远超“汽车”产品概念的“时代符号”和丰富车型布局，更累计了高达2300万之销量基盘，早已成为国内消费者购买家用车时“绕不开的选择”。

在众多国人心目中，大众车型就代表着“舒适、安全、耐用”，大众车主则代表着“顾家，对自己好、也照顾家人需求”。

伴随汽车进入中国家庭三十多年，以及“新能源浪潮”汹涌而至，国人的汽车消费观念也在持续迭代升级。上汽大众亦成功做到了“与时代同频”，其全新ID.纯电系列车型不仅具备出色的品质和驾乘感受，且足够低碳、环保，完全能满足新能源时代的出行需求。

两年时间虽然不长，但已足够带来很多改变与全新认知。这其中，将“品质”作为造车头等大事、并以此稳步积累出色的用户口碑，无疑是上汽大众和ID.纯电系列车型在此期间的最大收获之一。

“品质”加持：用户口碑与业界荣誉“双赢”

在新能源汽车领域，上汽大众当然也是“新人”。不过，传承自大众品牌的强大品质基因，无疑是它有别于诸多竞争对手的一大“利器”。

随着新能源车渗透率不断提升，以及“新势力”品牌呼风唤雨的“盲选”时代渐成历史，消费者在日益丰富的车型选择面前正日趋理性；同时，安全性和可靠性对新能源车的重要意义也已被广大用户高度认可。

显而易见，以上汽大众为代表的“合资大厂”在上述方面更具先天优势；再加上首批用户所积攒的口碑效应，其产品无疑更加值得信赖。以累计销量超过12万辆的ID.纯电系列车型为例，自上市至今从未发生过一起自燃案例——这，不正是最好的“说服力”？

再看“2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果”，上汽大众旗下的ID.3与ID.4 X分别斩获纯电动紧凑型轿车和纯电动紧凑型SUV“满意度冠军”。其中，后者更是已连续两年揽得该项殊荣。

安全品质：随“基因”与生俱来

值得一提的是，ID.纯电系列车型均出自专门新建的、投资达170亿元的上汽大众新能源汽车工厂；同时，它们还出自大众专为电动车所打造的MEB平台——可以说，这些车型自诞生之日起就致力于树立纯电车领域的品质标杆。

与此同时，ID.纯电系列车型所具备的电池包全方位安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航里程表现与德系品质工艺等，都大大提升了用户对“电动出行”的信心，并广泛受到第三方认可。

以ID.4 X为例，该车曾荣膺中保研“C-IASI测评新版测评规程”之“All Good”评价，完美展现了ID.纯电系列车型的“品质真实力”——有这样“靠谱”的品质和口碑“打底”，它们的销量持续提升当然不是问题。

驾乘品质：与燃油车“无缝衔接”

电动车先天具备的动力优势和强大加速性，一直是不少业界厂商、尤其是“新势力”车企最爱“标榜”之处。然而，公路毕竟不是“赛道”——如果单纯强调“性能”、而忽略“体验”，再漂亮的数据也只能成为一柄“双刃剑”。

在这方面，出自“名门”的ID.纯电系列车型显然不是“激进派”。通过大众专业团队的精心调校，它们都拥有犹如德系燃油车一般的操控感，能为用户带来出众驾乘体验。由此，即使你与家人都是初次“触电”，也不会产生任何不适感。

具体而言，ID.纯电系列车型的电动后驱平台让前/后载荷分布更为均匀；同时，后桥的五连杆独立悬架则有效改善了底盘的平顺性和舒适性，更有加宽的后轮毂与轮胎进一步提升操控稳定性——即使是中高速通过急弯，其悬架所传递的强大支撑能力亦让人信心十足。

此外，它们的底盘调校也仍然体现出德系品牌一贯的优秀水准。在巧妙缓解踩下电门带来的“冲劲”之同时，大众燃油车的柔和感亦随之而来；至于动力输出，则完全没有“顿挫感”，且方向盘力度均匀、指向精准。

如此人人称道的“纯电良驹”，你又怎能不爱？