开辟全新赛道，LEVC掀起车轮上的“空间革命”

当众多汽车品牌都在向智能化、电动化转型时，LEVC却独辟蹊径。

众所周知，中国正在成为新一轮汽车革命的技术中心。当全球汽车品牌“卷”起智能化、电动化的浪潮时，伦敦电动汽车公司（以下简称：LEVC）却独辟蹊径，在工业革命的发源地英国开辟了空间科技的全新赛道。

5月4日，LEVC在Tech Day中，正式发布了首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），并推出XSPACE战略，致力以空间底层技术，重构空间与出行的关系。该技术将持续推进科技创新，赋能汽车产业发展，力促汽车产业向新能源化、智能化、高端化加速发展。

众所周知，在过去百年，汽车在造型、动力、材料等方面获得了突飞猛进的发展，但在车内空间方面，并没有发生实质性的改变。此次SOA架构的发布，或将掀起汽车空间革命。

LEVC一直专注推动轮上空间的创新发展，SOA架构可以为用户提供更宽敞、更安全、更智能、更环保、更触手可及的轮上空间。

空间方面，SOA架构打破物理极限，通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，为“XSPACE”空间场景自定义提供了优质地基。

此外，SOA架构还设计了巧妙的安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，以及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，保护自己也保护他人，以更高的验证尺度，满足中、英、欧五星标准要求。

因此，SOA架构创造的并不只是一个“大空间”，而是一个“大而安全”的“好空间”。

与此同时，SOA架构还在操控、能量等方面做到了“大而灵活”、“大而舒适”。

例如，高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。同时，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。

而作为SOA架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间，可实现软硬件高效协同，将空间优势与智舱发挥到极致。E/E电子智能架构，超算平台算力可达1000+tops，支持L2-L4智能驾驶，支持全场景，全天候，全冗余自动驾驶方案实现。

由此不难看出，LEVC发布的SOA架构，是在不断强化汽车空间价值，把空间还给用户。面对新一轮的汽车行业智能技术变革，SOA架构基于空间极致拓展，将为未来造车提供新的可能。

技术创新，永远都是企业竞争的最高壁垒。当初，中国汽车工业为了谋求发展，不得不拿市场换技术；而如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术，站在了时代的制高点。

LEVC就是衔技术而生。1908年，在伦敦发布小转弯半径车型标准法规契机下，聚焦高端出行需求的LEVC，设计制造了世界上第一辆专用出租车，并逐渐发展成世界独一无二高端出行品牌。

一个世纪以来，聚焦高端出行的LEVC，首创了出行对向座椅、无障碍关怀、隐藏式斜坡踏板等多项技术，先后推出UNIC、FX、TX等经典车型系列。

2006年，吉利控股集团入股LEVC，并在2013年全资收购，新建了考文垂安斯蒂工厂，建立英国研发和造型中心，累计投入超5亿英镑，以全球化体系推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。

正如LEVC CEO南圣良表示，LEVC将坚持出行DNA，秉承空间主义，依托革命性的SOA纯电架构，满足不同用户需求。我们站在吉利全球化技术体系的肩膀上，LEVC将从底层技术，产品定义，市场覆盖，模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。在技术解决方案上做加法，在价值创造上做乘法。

目前是中国企业产品走出去，技术走出去的最好时机。SOA架构于英国发布，是中国汽车企业先进基础架构首次技术出海，也是吉利技术赋能下的模块化纯电架构出海，将引领中国“出海”征程迈向新高度。

此外，SOA空间导向型架构的发布，也将让整个大吉利集团在技术体系方面，实现更优化和明晰的技术路径，不断强化吉利在技术造车方面的实力、地位以及品牌形象；与此同时，这也将提升行业、外界和资本对吉利控股的关注度。