日产的降维打击有多狠？比国产便宜，长超5米2，2.3T柴油+8AT四驱

中国的汽车消费是世界独一无二的，在中国存在着很多外国人无法理解的消费习惯，明明短轴是操控的必要因素，国人却独爱加长，还天天喊着操控， 明明皮卡是用途最广、最实用的车型，国人却独爱SUV、轿车，却天天吐槽SUV没有轿车的舒适性、轿车没有SUV的通过能力。都知道在美国卖得最好的汽车就是雪佛兰西尔维拉多、福特猛禽这类皮卡车型，它们结合了SUV的越野通过性、卡车的装载能力和轿车的舒适性，是世界上最实用的车型，但到了中国皮卡却成了人们眼中不起眼的跑工地农用车，尽管国家不断放宽了对皮卡车的政策限制，但依然改变不了消费者对皮卡车的固有偏见。

好在近几年随着各大品牌的不懈努力，强化了对皮卡车型的动力、越野性能，舒适性、智能化配置以及个性化元素，可以说是对皮卡车的进一步优化，让其具备了轿车般的舒适性、智能化以及科技感，同时拥有主流硬派越野车的素质和装货运载能力，并且还存在一定的价格优势，10万级车型基本上都是2.0T及以上排量发动机，如果预算18万左右的话，不妨看看这款全新的郑州日产锐骐7虎啸版，典型的换壳日产纳瓦拉，不仅尺寸、轴距以及底盘与纳瓦拉保持一致，甚至在国产纳瓦拉上的所有遗憾在锐骐7虎啸版身上都能补回来，比纳瓦拉动力更强、越野性更强、配置更高、舒适性更好，关键价格仅16.88万—18.58万起，可见郑州日产这波降维打击有多狠了， 比国产便宜，长超5米2，2.3T柴油+8AT四驱，说之前还请各位点赞关注支持一下，我们接着往下看。

在这个以尺寸衡量价格的时代，最先摆脱价格束缚的就是皮卡车型，这也是为何皮卡车能逐渐走红国内市场的真正原因，比如锐骐7虎啸版车身尺寸长宽高就分别达到了5268*1940*1866mm，轴距达到了3150mm，虽说与纳瓦拉同平台打造，但车身尺寸方面要比纳瓦拉更有优势，而且整体外形也不像纳瓦拉那般中庸，把一款越野皮卡的霸气与狂野完全体现出来了。无边界的“虎啸山林”式前格栅搭配铁质的机甲风格前保险杠，透露出了十足的硬派气息，包括侧身原厂自带的涉水喉以及前后轮眉宽体套件、货箱龙门架，性能味道非常强烈，再搭配酷炫的车身拉花、熏黑的轮毂，足以激发你内心的驾驶欲望，至少你也会像我一样开着它不想去平坦的公路上行驶，而会想去坑洼的路段上挥霍一把，来感受一下锐骐7虎啸版强大的越野性能，这才是锐骐7虎啸版存在的意义。

当然，锐骐7虎啸版并不是仅仅看上去那么霸气生猛，而是真正具有强悍越野硬实力的全地形专业越野车，动力上就搭载了雷诺日产联合开发的代号M9T的2.3T柴油发动机，最大功率可达122KW/420N.m，为强悍的越野性能奠定了坚实的动力基础。这款发动机最大的特点就是稳定、可靠、噪音小，在欧洲的装机量已经超过了200万台，而海外柴油版纳瓦拉搭载的就是这台发动机，与之匹配的是采埃孚全地形模式8AT变速箱，低速模式下可以将扭矩放大2.5倍，带来更好的脱困能力。汽油版搭载了代号为4K31的沈阳三菱2.0T发动机，最大功率为168KW/360N.m，比肩长城炮2.0T，动力性能也是相当出色。

虽说锐骐7虎啸版与纳瓦拉同属纳瓦拉平台，同样都是非承载车身结构，但为了提升舒适性锐骐7虎啸版后悬架采用了五连杆结构，从而让它在保证极限越野性能的同时换来了不错的舒适性和操控响应能力，同时还配备了更加硬派的分时四驱系统和前后桥伊顿差速器， 应对高难度的爬坡都能从容不迫，也是同价位极少数具备坦克掉头功能。

不仅如此，该车还配备了尺寸更大的18寸越野AT，最小离地间隙提升至232mm，得益于独特的前后金属竞技杠，使得其接近角和离去角达到了33°和25°，还特意预留了绞盘支架和2.8吨官方拖拽资质，原厂自带的涉水喉也让其涉水深度达到了700mm，可以说，锐骐7虎啸版是真正意义上的专业级硬派越野皮卡，让你在征服任何严苛的路况都会更加有底气。

在提升越野性能的同时，锐骐7虎啸版在舒适性和智能化方面也显得与时俱进，比如在内饰方面木纹饰板、搪塑工艺、钢琴烤漆饰板、软包饰材，都可以在车内见到，细节处加以菱形图案来提升档次，就连7英寸全液晶仪表、12英寸中控大屏、手机无线充电、AVM全景智能监控、540底盘透视等时尚功能都没有缺席，最新的车机系统还支持智能语音控制、远程启动、远程寻车、远程开/关空调等便利性功能，最关键的在于一款皮卡车还能支持L2级自动驾驶你敢相信吗？全新的ADAS智驾系统具有车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、紧急制动、自适应巡航等驾驶辅助功能。

得益于优秀的车身尺寸，实际体验下来乘坐空间也非常充裕，后排空间接近3拳远超大部分SUV车型，主驾驶具备8向电动调节、副驾驶具有4向电动调节，并支持加热功能，全车多达6颗扬声器并配有伟巴斯特天窗，为硬派越野皮卡带来了媲美SUV的乘坐舒适性。

不难感受，虽然自主品牌在新能源领域已经主导了整个市场，但在燃油车领域合资品牌的优势依旧明显，郑州日产拥有超30年全球市场口碑，锐骐7虎啸版是基于日产高端皮卡纳瓦拉平台打造的，历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证以及72万公里专业试验，符合严苛的日产AVES质量评价体系，是皮卡车型当中最完美的“终极形态”，对比16万多的起售价以及丰富的智能化配置、强悍的越野性能，完全是越级的实力体现，那么对于这款车大家有什么想说的或看法？欢迎留言讨论，我们评论区见。