领克03++信息，瑞典进口发动机，350马力

（关键词：350马力2.0T、短连杆、大尺寸涡轮、Geartronic变速箱、Polestar技术）

近日，领克03++的信息曝光，新车作为03+的更高性能版本，通过两个加号来体现车辆的身份，其搭载的发动机备受关注，代号为B4204L43，由Powertrain Engineering Sweden AB打造，那么这个公司是什么来头，03+口碑一般的变速箱会更换吗？这款车值得等待吗？其价格怎么样？下面我们来详细分析。

瑞典进口发动机，B4204L43解析

Powertrain Engineering Sweden AB是一家成立于2010年的公司，由沃尔沃和Polestar的工程师组成，是属于沃尔沃和吉利的子公司，专门为集团内的车型提供动力解读方案，负责动力系统的研发和生产。

领克03+是一款小众的高性能车，而03++注定市场受众更小，吉利自然不会动用Powertrain Engineering Sweden AB，投入预算去开发一台全新的发动机，这样的方案难以“回本”，吉利选择复产老款发动机，没错，B4204L43此前被用在V60 Polestar上。

Polestar目前被称为极星，是专门打造新能源车的品牌，但早期的Polestar被粉丝称为北极星，专门打造高性能的沃尔沃车型，从比赛中吸取经验，转型为新能源品牌后，目前赛事部门已经改名为Cyan Racing，依旧使用领克03 TCR参加全球的房车赛事。

领克03++搭载的正是老款V60 Polestar的2.0T发动机，该发动机在2017年获得了当年的沃德十佳发动机奖，为了增加动力，沃尔沃的发动机被Polestar重新设计，首先改变催化以降低背压，缩短连杆获得更高的充气压力，同时重新设计进气凸轮轴吸入更多空气，并改变了排气凸轮凸角，以允许更多燃料进入燃烧室。简单来说就是，同样时间内，发动机获得更多氧气、更多汽油，动力增加。

当然，更大的涡轮增压器是必要的，更大尺寸的叶轮可提供更多气流，最大增压压力已从 9.4 提高到 42.7 psi（65 kPa到295 kpa）。此外，工程团队升级气门弹簧，更换了更大直径的前排气管。

在当年沃德的发动机测试中，热效率也得到称赞，当年的11月，测试院队在多种道路上长测，在1015公里的行程中，百公里油耗为10.7L，对于350马力的发动机来说，这样的综合油耗值肯定。其动力数据和老款的3.0T直列6缸发动机接近。

领克03++的实用性

第一加速

目前03++的加速数据还没有公布，但可以从搭载同款发动机的V60P来分析，V60P的最大功率367马力，峰值扭矩470Nm，在3100转/分爆发，持续到5100转/分，属于特性接近自吸的高转速涡轮增压发动机，03++虽然只有350马力，少了17马力，但尺寸更小，重量轻了150kg，推重比更高，V60P的百公里加速时间为4.7秒，可以预测03++在4.5秒左右，极速被电子限制在250km/h。

第二操控

在使用了相同的动力总成后，匹配的变速箱也会一同更换，和V60P一样搭载了Polestar优化的八速Geartronic自动变速箱，匹配博格华纳四轮驱动系统，相比偏向家用车的8AT，Polestar优化的版本降档和换挡反应更积极，03+的大问题得到解决。

悬挂方面，考虑到03++的定位和价格，入门版本预计不会搭载Ohlins减震系统，但弹簧刚度可以增加，参考V60，弹簧刚度增加80%，衬套的刚度也有所增加，减少侧倾，带来更精准的转向感受。配合多活塞的刹车卡钳和大尺寸刹车盘，弯道前的刹车更放心。

第三乘坐

领克03++的尺寸没有变化，长宽高分别为4697mm、1843mm、1456mm，和03+性能套装的长与宽相同，并没有出现传言中的宽体设计，轴距保持在2730mm，车内乘坐空间没有因为性能版而缩水，但运动座椅的支撑性要高于03+，加上悬挂硬度的调整，对于副驾来说，乘坐舒适度有所降低。

选车侦探观点：领克03++通过 Polestar的动力系统让性能车玩家眼前一亮，350马力的数据已经跳脱高尔夫GTi所在的领域，直指高尔夫R、思域Type R等车型，加上Cyan Racing从赛事中吸取的底盘调教经验，03++的乐趣要明显高于03+，但价格控制是一个难点，30万左右的价格你会考虑吗？欢迎讨论。