五菱龙卡正式上市，拉货给力动力充沛，同级车型怎么玩？

对于许多想创业的老百姓来说，他们在选择运输工具时候比较纠结：选轻卡吧，很多车型要上黄牌，城区进不去，路权比不了微卡；选微卡吧，虽说C1驾照就能开，但货箱尺寸不如轻卡，装载能力当然略逊一筹。

那有没有一款微卡，装载能力看齐轻卡，质价比出色呢？

五菱近期推出的6.28万-6.58万的五菱龙卡，或许就能把轻卡和微卡的优势，合二为一。

3.8米超长货箱，装载能力媲美轻卡

五菱龙卡定位超大微卡，货箱尺寸长达3.8米，宽度则是达到了1.925米，这样的尺寸确保了这款微卡具有同级领先的载物能力，甭管你是拉组合沙发、衣柜还是管材，都能装得下。农夫山泉（24瓶装），五菱龙卡的货箱一层就能装下74箱，而像是同级别的跨越者D5，一层只能装下62箱。

说得直白些，无论你是运啤酒、水果，还是送快递，五菱龙卡每次都能比同级其他车型装得更多，赚得也更多。

而且2.096米的车高尺寸，使得五菱龙卡可以在地库中自由出入；3.35米的轴距尺寸，则让它拥有不错的转弯灵活性。

另外，得益于五菱龙卡的前后悬挂采用了双钢板弹簧，加入了X结构专利大梁设计，后桥还采用了加宽加厚设计的大规格桥壳桥管，使得这款新车承载能力和抗弯能力都变得更强，运输石材、瓷砖等重物，问题也不大。

2.0L动力加持，最大输出功率100kW

值得一提的是，五菱龙卡不仅拉得多，而且拉得动：这款微卡搭载了2.0L发动机+5挡手动变速箱的动力总成系统，最大输出功率有100kW，峰值扭矩达到了192N·m，在同级别车型里属于领先水平。

有这动力表现，五菱龙卡大件/重件拉得动的同时，长坡/陡坡也能上得去，并且用户在夏天开着空调拉货，这款微卡照样是动力十足。

而且五菱龙卡的离合器结合点位置比较清晰且宽泛，配合上些许油门，整个起步动作可以说是相当流畅。

至于轮胎方面，五菱龙卡采用的是185/R14LT尺寸的轮胎，属于同级主流水平，并且得益于后双胎设计，让这款微卡的载重和行驶稳定性都有较大幅度的提升。

五菱品质认证，大小订单都能接

得益于越级的装载能力，五菱龙卡在货运平台属于中货车型，这使得五菱龙卡的用户可以接更多的单子，做到中货、小货兼容，大小订单通吃，效益也变高了。

而且五菱龙卡又是微卡定位，只要挂蓝牌，C1驾照即可，城区道路往来自由，运输货物更加方便从容。

此外，五菱龙卡在正式上市前，经过了累计20万公里的道路测试，品质相当有保障。

要知道，跑货运需要面对复杂的路况，这就对车辆的可靠性有较高要求；而五菱龙卡有五菱高品质加持，经过严苛试验，可靠性高。加上五菱拥有超过2800家销售服务网点，覆盖国内98%的地级市，售后服务也更有保障，无论你是在祖国边陲还是乡间小镇，开着五菱龙卡出门都能放心！

结束语：

微卡的价格，轻卡的能力，这样的五菱龙卡，可以说是“运输神器”。而且即日起至2023年5月31日前，消费者购车还可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利，综合性价比更高，可以说，五菱龙卡真的很值得考虑。