凯迪拉克锐歌：入门6.35秒破百，续航达653km

面对如今新能源火爆的现状，很多传统车企也纷纷开始重视这一领域，而且为了抢占先机，还推出了不少产品力能打的新车型。本篇文章要介绍的这款凯迪拉克锐歌，就是现阶段热度较高的代表，定位豪华电动中大型SUV，出自奥特能平台，再加上43.97-47.97万元的官方指导价，在高端定位、纯电专用平台以及合理的定价加持下，凯迪拉克锐歌可谓俘虏了一众消费者的芳心。

因为工作的缘故，前几天正巧试驾了一台凯迪拉克锐歌，今天笔者就来聊聊试驾时的感受，针对是否值得入手这一问题客观解读一番！此次试驾车型：后驱长续航豪华版，售价43.97万元，作为凯迪拉克锐歌关注度较高的配置版本，实际表现究竟如何呢？下面一起来看看吧。

外观方面，凯迪拉克锐歌则做到了传统和创新两者兼顾。看到实车的时候，虽然能一眼看出是凯迪拉克出品，但得益于细节部分的修饰，又能给我们带来不一样的视觉观感。前脸部分，棱角分明的线条设计附身，让这款凯迪拉克锐歌充满十足的肌肉感，此外造型犀利的分体式大灯组合，点缀恰当好处的镀铬饰条以及略显扁平化的车身布局，整体营造出很强的战斗攻击氛围。

侧面设计同样给人很强的视觉冲击力，用简单粗暴且效果明显来形容最合适不过了。无论是吸睛的溜背车顶，还是低趴姿态的整体姿态，都让这款凯迪拉克锐歌有着几分概念车的既视感。与此同时，车尾设计也相当抢眼，延伸至车身侧面的贯穿式尾灯组合，点亮后的灯光效果很是炫酷，新能源车型的韵味得以直观显现。尤其是对于年轻朋友来说，着实很难拒绝凯迪拉克锐歌的美貌。

尺寸部分，中大型SUV定位的凯迪拉克锐歌，长宽高分别为5003/1977/1637mm，车身轴距达到3094mm，有了这一主流的尺寸支撑，内部乘坐空间自然也得到了保障。身高175cm的体验者坐在凯迪拉克锐歌的后排，腿部和头部空间都十分宽敞，并且质地柔软的皮质座椅，也赋予了凯迪拉克锐歌出色的乘坐舒适性，甚至让人有种坐在真皮大沙发之中的感觉。

内饰方面，凯迪拉克锐歌的用料以及做工也保持着极高的水准。环抱样式的中控布局，和凯雷德同款的大尺寸一体式屏幕设计，再加上软质材料为主的内饰用料，可谓很好诠释了什么叫做豪华高级的座舱质感。

动力部分，此次试驾车型搭载后置永磁同步电机，最大功率达到255kW，官方给出的0-100km/h加速时间为6.35秒。将这款凯迪拉克锐歌开起来，动力输出这点毋庸置疑，前段起步或者中后段加速，均有着可圈可点的表现。虽然是入门版本，但将电门踩到底的情况下，依旧能够获得强烈的推背感。并且凯迪拉克锐歌的行驶质感，也和传统豪华品牌油车比较相似，基本没有那种影响体验的突兀感，安静平顺迅猛算得上是凯迪拉克锐歌动态体验的真实写照。配备容量为95.7kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达653km。

综合来说，凯迪拉克锐歌作为凯迪拉克新能源阵营的旗舰车型，同时也是奥特能平台的开山之作，整体产品力表现值得肯定。不可否认，因为市场等多方面的缘故，导致凯迪拉克锐歌并没有达到理想中的销量成绩，但我认为，对于那些追求硬件以及驾乘品质的消费者而言，如果热衷电动中大型SUV的话，可以重点考虑一下凯迪拉克锐歌。