城市“素车”穿越罗布泊 现代途胜L挑战960公里无人区

提起越野，想必大家都会想到牧马人、坦克300这些硬汉车型，但对于经常玩越野的朋友来说，越野更像是一种信仰，此时车就不再那么重要了，因为目前大部分SUV都能带你去体验轻度越野生活，可你能想到吗？就连途胜L也在剑走偏锋，玩起了素车穿越罗布泊......

两台未经任何改装的北京现代途胜L“素车”，能够完成从新疆鄯善县途径罗布泊无人区边缘地带，可能嘛？实话实说，不敢想象，毕竟罗布泊无人区带给人的不仅仅是各种荒凉，更是一种神秘与众多不解之谜。尤其是对于一款连四驱功能都不带城市SUV途胜L来说，可谓是难上加难，那说到这，估计有朋友该提出疑问了“那它是如何完成穿越的呢？”

其实能够完成无人区的穿越，第五代途胜L 8AT车型最大的“功臣”莫过于它的动力总成，其采用1.5T CVVD+8AT黄金动力组合，发动机最大功率147kW、最大扭矩253N•m。因发动机应用了独特的CVVD连续可变气门持续期技术，使得发动机压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换，并且自主控制气门开启持续时间，再搭配上全新的8AT变速箱，使车辆的加速响应更加灵敏，动力衔接更加紧密，从而在无人区松软的沙地上可以轻松行驶。

也许很多朋友不知道，在罗布泊戈壁上是有很多连续的搓板路和碎石路的，这就对车辆的舒适性、可靠性，以及车身强度钢性便提出了苛刻的要求。而基于现代汽车最新的i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT，它的发动机舱采用了多重骨架结构，当发生正前或偏置碰撞时可以有效分散冲击力，提升车辆的被动安全。

此外，工程师们还通过优化车身的重量分配和缩小惯性扭矩等设计，对第五代途胜L的前后悬架几何结构形态进行了进一步调整，提升对横向侧倾性的控制，在面对戈壁的连续转弯、突然避让、附着力不均匀等情况时，可以让驾驶员对车辆的整体驾驶质感了如指掌。

诚然，在可靠性上，正如穿越活动的亲身经历者所言：“经过了罗布泊戈壁上的沙土、碎石、荒滩、高坡等各种复杂路况的试炼之后，北京现代第五代途胜L 8T不仅顺利驶出了无人区，而且在整个过程中甚至从未亮起一个故障指示灯，车辆的安全性、操控性、可靠性都完全经受住了考验。”

值得注意的是，虽然在目前的大多数城市、乡镇等出行场景中，得益于充电设施完善和政策助推等因素，让纯电、混动车型得到快速增长，但论远途旅行，尤其是偏远地区、无人区出行，燃油车依旧有着先天的便利性，就像这次的罗布泊穿越，沿途没有一个加油站，充电站更是遥不可及，这时，途胜L只需要在后备箱里备两桶油，就能解决补能问题，而长途出行时的补能问题恰恰也是如今新能源车型里程焦虑的核心。在没有里程焦虑的同时，依托该车在安全性、可靠性方面的优势，才能让这次荒野之旅顺利完成。

写到最后：

随着年初疫情防控措施的结束，出行需求也迎来了强势复苏，旅行时代正逐渐拉开帷幕。就比如不久前结束五一长假期间，每每刷新的单日游客记录成为五一期间最为热议的话题之一，由此我们不难发现，如今的自驾出行已然成为年轻人短期旅行的首选，而面对全民旅行的新出行时代，在经历960公里罗布泊无人区穿越之后，我们不难发现，第五代途胜L 8AT足以用它可靠的产品力和舒适的驾驶品质，拓宽人们出行的半径，让“轻越野”生活成为城市SUV出行的又一场景。