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在上海车展上的一波“迷之操作”，宝马成了近期国内话题度最高的车企之一。在燃油车市场上，宝马牢牢占据着豪华品牌销量榜前三强的位置，能取得这样的成绩，月销平均在万台左右的宝马5系，功不可没。不过随着老对手奔驰E级的换代升级，宝马显然也是有些坐不住了。据悉，全新一代的宝马5系及i5车型将于5月24日首发。今天我们先来聊聊宝马i5。
外观方面，除了官方释出的宣传图外，目前只有几张谍照。在大灯组的内部光源设计方面，能够明显的看出，宝马i5采用了与全新宝马X1的同款设计，日间行车灯的线条更加笔直与锋利，估计这是宝马家族未来主推的设计语言。而且我们还发现宝马i5同样搭载了发光“大鼻孔”的设计，进一步向大哥宝马7系看齐。
车侧的造型同样延续5系车型一贯的修长、优雅的仪态，低风阻设计的大尺寸刀锋轮毂样式吸睛。兼具颜值与实用的半隐藏式门把手也让整个车侧增加了不少的运动气息。
在车尾的造型上，能够看到宝马i5还是营造了大气的风格。稳重的设计语言，让车尾整体的视觉观感非常饱满。
内饰方面，宝马i5搭载了由12.3英寸的液晶仪表及14.9英寸的中控所共同组合而成的曲面联屏，同时也将搭载最新的iDrive8.5系统。配上多色的氛围灯与采用全新设计的三幅式方向盘，座舱内部的舒适科技感直接拉满。
（配图为宝马i4）
虽然目前官方还未公布动力信息，不过据了解，宝马i5或将率先推出搭载后置单电机的eDrive 40版车型，以及搭载前后双电机的M60 xDrive车型。输出功率方面，单电机版车型的最大功率约为335马力，性能更强的M版车型的最大功率约为590马力。续航方面，参考与宝马i5共享部分配件的宝马i4车型，CLTC工况下的560/625km纯电续航里程来看，预计宝马i5纯电续航的表现会相当接近这一数据。不过，由于宝马集团的全新纯电平台“Neue Klasse”还未诞生，因此宝马i5依旧基于燃油、增程、纯电共生的“CLAR”平台打造，相较同级其他采用纯电平台打造的车型来说，宝马i5在电池排列、空间布局、动力性能等方面或多或少存在一些劣势。虽然宝马官方也强调这是最后一代“油改电”的车型，下一代车型将会全面采用全新纯电架构，但是看看国内愈发内卷，早已是一片红海的新能源汽车赛道，留给宝马的机会不多了。
（宝马i5假想图）
最后参考3系燃油版与i3的差价、7系燃油版与i7的差价以及现款宝马5系43.65万-56.25万元的售价区间，笔者预测，宝马i5的起售价格大概率将在48万元左右。与蔚来ET7、奔驰EQE及智己L7的部分车型售价区间重合。面对这些对手，宝马i5胜算几何？还真不好说。所以宝马i5你怎么看，欢迎在评论区与我们一起讨论。（文：jim）
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