喜提BRZ，争当“扫把佬”！

怎么还会有人在2023年买燃油车呢？是因为怀旧吗？是因为想闻汽油味吗？是因为想听个响吗？还是像买机械表的人讲情怀呢？当然，让我人生中第一次“喜当车主”的车型不可能平平无奇是吧！不然怎么能对得起自己从业时长两年半的汽车编辑身份呢？

所以，在2023年的4月11日，我喜提了已于3月底正式停产的全新BRZ（ZD8）。是的，一台看似“平平无奇”的“杂牌”自吸两门四座（后排大点的狗都坐不下）小跑车。而且如果算上“全球最贵铁皮”（没错就是沪牌）的92300元，这台车的落地价接近47万元，非常夸张。是的，想在2023年拥有这么一台“另类非主流”小跑车所付出的代价很大。

那么接下来我就想好好聊一聊选择成为BRZ车主的心路历程吧。其实我家里的第一台车买得非常晚，是一台2009款的帕萨特领驭2.0L MFI自动尊享型，116匹的2.0L自然吸气发动机匹配4AT，开起来要多“肉”有多“肉”，换挡顿挫要多大就有多大。但它仍在“服役”中，至今里程已经超过了18万公里。

是不是很夸张？买它的时候我还在读小学五年级，结果大学都毕业了工作了两年半了它居然还在，虽然没有任何一个面是“原版原漆”，机油也“越喝越欢”了。但要说我对它没有感情那是不可能的，在绝大多数时间里它真的很可靠，而且它的后排真的相当舒服非常符合人体工学（反观现在很多新能源车的后排“狗”坐着都难受），甚至还有“高级车”才配拥有的雨伞盒。

话题似乎有些扯远了，但它显然比驾校教练更值得让我喊一声“师父”，毕竟从我拿到驾照那一刻起便开着它上下学，穿梭魔都的大街小巷了。可以说我现在还算凑合的车技都是在这台老帕上练出来的，它也用实际表现告诉了我“没有肉车，只有肉人”，虽然10秒开外的零百加速真的会让刚拿到驾照看到非机动车都想崩一崩的我很下头。

不过对于一个在校大学生来说，有车就已经很“上流”了好吗？管它什么车呢！而且以它为主角的视频在B站上取得了将近20万的播放量，看来“经典老车”也是有话题度和共鸣的嘛！

聊了这么久的“情怀”，赶紧进入正题。其实原本BRZ并非我的购车首选，我此前的想法是“淘汰”掉帕萨特并霸占它的沪牌额度。我依然清晰记得这块牌照的成交价为38200元，甚至那一年的12月还爆冷过10400元的最低成交价。

所以如果替换帕萨特的车型是家庭唯一用车的话，我必须把实用性考虑进来，所以我很有可能会选择阿尔法·罗密欧Giulia、奔驰AMG A 35 L甚至捷尼赛思G70等四门车型。先别急着喷！我就问你它们是不是比BRZ更实用？而且这样做的话我就不用额外付出92300元的代价去买两块铁皮，把毛十万块加在购车预算上它不香吗？

鉴于父母舍不得抛弃那位“老伙计”，索性我也就不再追求所谓的实用。在我有限的预算里，哪有什么完美的“六边形战士”，顾此失彼此消彼长才是常态。趁我还年轻暂时还没有腰肌劳损、腰椎间盘突出，不如搞台“fun car”玩一玩。尤其是当你的工作中充满各式各样同质化非常严重的家用SUV以及新能源车之时。

从上文的购车预选list中大家也能发现我选车的一大原则就是follow my heart，而且坚决不从众，就是想个性想标新立异想不在马路上天天“撞车”。（撞衫的那个“撞”）从我多花2000块选择“烈焰红”的车漆也能体现这一点，毕竟新拉力蓝和耀目寒冰银实在太多，而黑色和白色可以说是我一辈子都不会选择的车漆颜色。

要我成为34C车主那该有多无趣啊！也可以说是“人以群分”吧，我周围充斥了各种“冷门”二线豪华品牌的车主，比如阿罗和捷尼赛思。

如果你问我有没有JDM情怀，我会告诉你“有，但不多”。而且它主要源于周杰伦陈冠希合演的那部《头文字D》真人版，以及在青少年时期从湾岸2打到湾岸5DX的街机，当然我没有把四驱兄弟和高智能方程式算进去。在那时我是一名坚定的EVO拥趸，从启蒙入坑的EVO 9开到那台825Ps马力，极速能达到330km/h的EVO X。湾岸街机也可以说是启蒙我改装文化与理念的导师。当然我也花了不少零花钱在游戏币和车卡上。（谁懂啊家人们？玩60次就废一张卡，而且卡还挺贵的！）

不知道大家怎么看待第一代BRZ（ZC6），其实我觉得它的车头更具JDM的韵味，与之相较ZD8精致得像一台从德国归来的留学生。但其实ZD8的外观会更符合我本人的审美。而且ZC6的FA20也有点劝退我，你们应该也能理解我看到2.0L自然吸气发动机就怕的这种心理吧！而且FA20的低扭确实差点意思。那么既然ZD8更精致了、动力也更强了，甚至减震也更舒适更适合日常代步了，还有什么理由不选择它呢？（又没有买STI我想EVO不会怪我的！）

俗话说“BRZ不改不如推下海”，我以后也有开着“红色彗星号”（是不是很贴切？）参加赛道日的计划。而且我的改装理念会更偏向行走系，因为我不太喜欢花里胡哨的外观套件还有硕大无比的尾翼。（随时会被拦下来1087冲业绩哦！）

我想改装BRZ的第一步会从刹车开始，至少也要换个刹车片、刹车油、钢喉啥的，不然当你交了昂贵的赛道日入场费之后，也许就只能获得出场圈-飞行圈-散热回场圈这样的“美好”体验了。而至于避震、整套刹车盘卡钳、轮毂、排气可能就要再等等了，至少让我先把原厂车开明白（车贷还一还）再说！

目前我的“红色彗星号”已经驾驶了差不多快1000km，还是非常富有乐趣和驾驶激情的“杂牌”小跑车，就是你得忍受较高时速下源源不断的路噪与胎噪声，还有宛若十年前汽配城加装的“智能中控屏”。（不过有CarPlay什么都好说，虽然是有线的）未来我也会和大家分享我的长测体验和“漫漫改装路”，大家可以期待一波！

问题来了，我这辈子还能成为一名涡轮车车主吗？前驱自吸、后驱自吸都有了，难道我的下一台车会是四驱涡轮性能车吗！？不管怎么说，一想到未来五十年都要和电动车作伴，现在真想把一切有趣新鲜好玩的燃油车都体验一遍。我可不想有一天再也闻不到汽油的“芬芳”，听不到内燃机的轰鸣与咆哮，那时候可没有后悔药可以买！