帅呆了？新款奔驰A级向运动进化，中网全是奔驰标

很多小伙伴都认为奔驰是德系BBA豪华品牌中最具价值感的品牌，但在我看来，品牌是品牌，车是车，不能混为一谈。就拿奔驰E级和A级来说，这分明就是两种截然不同的豪华车，而A级无非是沾了些品牌的光，对于早已固化细分的乘用车市场来说，它不过是一款贴着豪华身份的紧凑型轿车。

过去的时间里，奔驰A级作为一款三缸紧凑型车饱受市场质疑，今天，它初心不改，再推新款。接下来，我们就通过一组网络上曝光的实拍图，结合改款信息来了解一下新款A级的改变，看看它是不是一款能够胜任宜家宜生活的车型。

作为一款主攻紧凑型家轿市场的豪华车型，奔驰A级基于MFA模块化平台打造，主要的竞争对手是宝马1系和奥迪A3，而且在20万-30万的价位中，紧凑型豪华轿车市场主要由这3款车型主导。其中A级的市场号召力绝对是数一数二的，从“绝对自信”的定价就能看出，作为参考，现款在售的A级售价区间为21.48-26.48万元，以入门版本为例，落地最少需要花费23万元，能直接提一辆比亚迪汉DM-i或者特斯拉Model 3。

虽然现在还无法确定新款奔驰A级的具体售价，但可以肯定的是，新车作为奔驰品牌的“门面”，定价绝不会低于20万。

外观方面，新车采用家族最新的设计语言，中网采用标志性的“满天星”设计，前包围经过分离式设计后，下方形成一个涡流状的叠绕区域，幽黑色的既视感搭配车头上沿犀利夸张的LED大灯组，显得更加年轻运动。车身侧面和车尾造型基本延续了现款A级的车型设计，尾灯内部结构改为扁平的蝶翼造型，近似于全新奔驰GLC的尾灯组造型，点亮后辨识度依旧不错。

除此之外，全新奔驰A级其它区域的设计均保持不变，弓形的腰线设计饱满且富有张力，后包围排气口两侧保留了运动的导流槽。尺寸方面，新车的长宽高没有详细数据可知，但结合新车实拍图片不难猜到，其尺寸和现款基本没差，轴距依旧为2789mm。

全新奔驰A级内饰设计没有太多的改变，依旧是我们熟悉的面孔，双联屏+MBUX车机系统将我们的思绪直接拉回到了2019年，不变的内饰风格现关注来依旧能打。不过，值得注意的是，新车换上了全新的MBUX人机交互系统以及三幅式镂空赛道方向盘，方向盘外表面采用打孔处理，内边还有细密的红色缝线点缀，搭配中控台局部的碳纤维饰板，内饰氛围向运动个性靠拢。可见在内饰设计上，新车除了兼顾内饰精致感以外，也在积极呼应年轻消费群体所需的运动感。

然而，根据我们以前的试驾体验来看，奔驰A级并不是一款擅长运动风格的车型，它的驾驶感更趋于中规中矩，和丰田凯美瑞有点相似，起步动力轻快，但中后段动力就有些后继乏力了。而且，新车大概率也会保持相同的驾驶风格，预计为了控制生产成本，将继续采用现款的小排量动力系统，其中1.3T低功率发动机最大功率为100kW，1.3T高功率发动机的最大功率为120kW，传动系统方面，与之匹配的均为7DCT变速箱。从账面参数来看，动力性能是主流的紧凑型家轿动力水准，得益于小排量优势，燃油经济性可观。

结语

时间来到2023年，在本土品牌“揭竿而起”的今天，奔驰品牌能够赖以维继的只有“品牌的力量”。结合新款A级的改变来看，其产品设计终于走上了一条国人喜欢的路线，相比现款更显年轻动感，可能唤回一部分意向消费群体的支持，但若继续采用1.3T动力，保持高价高卖的姿势，销量可能不会太好。