曾经车展光芒万丈，一年半未交付，沙龙机甲只是昙花一现？

对于沙龙汽车，可能有很多人没听过，但是这个汽车品牌不管是在2021广州车展上，还是在2022海口车展上，沙龙汽车包括沙龙汽车唯一的一款车型机甲龙都是全场最瞩目的品牌和车型之一。

然而就是这样，早在之前便推出的22款全球限量版沙龙机甲龙到目前也没有交付，而这款车在当时上市的时候可以说也是收获了众多青睐。尽管说沙龙机甲龙的价格不便宜，48.8万元的价格对于一款纯电中型车真的很贵，但要知道，沙龙机甲龙的产品力也绝非其它车型能比，不管是3.7s的破百成绩、738km的CLTC纯电续航里程还是说4颗激光雷达，又或者是极其复古的外表，都让沙龙机甲龙直接把眼球赚足。

而在前不久，长城便将旗下的欧拉、沙龙进行整合，沙龙品牌首款车型沙龙机甲龙也出现在了欧拉ORA App中，同时该App中的机甲龙专区也上线了。这个时候，其实很多人就已经大概猜到沙龙汽车是哪个品牌旗下的了，没错，它就是长城旗下的一个高端新能源汽车品牌，但欧拉汽车则是一个主打女性消费群体的新能源汽车品牌，二者其实从定位和目标群体来说都有很大差异。

真要把沙龙和欧拉整合，也未必会是一个正确的选择，不过这一点目前还预料不到。

回顾车辆本身，沙龙机甲龙的特点确实有很多，当然最大的特点我认为还是这个造型。作为一款纯电中型车，沙龙机甲龙的造型很有特点，甚至全车都采用了相当复古的设计首发，从前脸开始便是如此，封闭式的前脸很是低趴，搭配方型的LED头灯组和扁平化的前脸，整个视觉冲击力是很到位。

车身侧面线条感很强，同时沙龙机甲龙拥有健硕的轮拱，甚至还有外露的铆钉，在一台纯电轿车的身上，这样的设计确实很是难得。而在车尾处，沙龙机甲龙不仅采用贯穿式的尾灯，还有大尺寸的尾翼以及夸张地扰流板。尽管不是一台燃油车，但沙龙机甲龙依旧采用了中置双出排气装饰，且尾部很多地方都采用了碳纤维材质，这样的设计确实足够吸睛。

而在车内，沙龙机甲龙的设计同样很有看点，作为一款纯电轿车，沙龙机甲龙采用了全液晶仪表盘和中控屏+副驾屏相连的三块屏幕，同时车内也有很多翻毛皮和碳纤维材质，让整个车内的质感和科技感都变得很高。只不过沙龙机甲龙的三幅式方向盘中间的标识，我个人觉得与这款车有点不太协调，比如用上外观的Logo可能会好上很多。

此外，沙龙机甲龙还配有哈曼卡顿音响、4个激光雷达在内共计38个智能感知元件，同时使用了达芬奇架构，其NPU算力高达400TOPS，只不过目前关于这款车实际的驾驶辅助体验还不得而知，但想必不会太差。至于动力层面，沙龙机甲龙标配双电机四驱，电机最大功率为400千瓦，和极氪001的双电机版本一样，但是沙龙机甲龙的百公里加速要更快，可以达到3.7s，还配备Harman第二代车内声浪模拟技术（iESS）和CDC主动减震器。

编辑点评：

对于沙龙机甲龙这款车，我个人也很喜欢，也很肯定这款车的产品力，尽管说其价格相对偏高一些，但产品本身也不差。遗憾的是产品上市一年半，至今仍未交付，或许之后沙龙品牌还会有一定的动作，但就目前来说，沙龙机甲龙确实是昙花一现。而在之后，我个人猜测沙龙既然和欧拉整合，两个品牌的定位和目标群体完全不同，这样一来想推出不同风格定位的车型或许也不会有太好的市场表现，不过具体如何，我们等以后再看。