全新保时捷718 Sypder RS来了，买到偷笑一下下

保时捷于今日凌晨（欧洲时间昨天下午5点半）正式公布了718 Spyder RS，这可能是718系列最后一次狂欢。保时捷的死忠们一直在等待这台车的问世，现在它来了，和此前推出的Cayman GT4 RS采用相同的定位理念，所有的优点都集于一身：轻量化，尊重驾驶本源，是保时捷为那些真正热爱驾驶的人们提供的极富乐趣的玩具！

718 Spyder RS所搭载的水平对置六缸发动机可以一直将转速拉至9000@rpm，而且发动机紧靠着驾驶者的后脑勺，这种随踩随听的体验感简直不要太棒！718 Spyder RS有可能成为保时捷最后一款MR布局的双座燃油跑车，毕竟Boxster/Cayman这个系列下将是电气化车型，这一点已经是铁板钉钉的事实。

与Cayman GT4 RS一样，上述的日耳曼热血机器源自911 GT3，排量4.0L，它被规规矩矩的镶嵌在车身中央部位，最大功率达到了368kW（500hp），比普通718车型足足高了将近80hp，尽管和911 GT3相比，它的性能参数有所下调，但450Nm的峰值扭矩和可拉至9000@rpm的转速，一样让人神魂颠倒。

变速箱单元也和Cayman GT4 RS相同，不提供6MT手动选项，但比普通718更短的速比使得这具7速PDK双离合变速箱拥有更快的换挡速度，718 Spyder RS的0-96mph提速用时为3.2秒（零百提速约3.4秒），极速307km/h！

与Cayman GT4 RS不同的是，718 Spyder由于敞篷的设计，错过了Cyaman GT4 RS尾部的大尾翼，为了平衡空气动力学性能，718 Spyder RS的前唇更短，这和车尾的较短的Duck Tail（鸭嘴翼）形成了呼应。保时捷使用的轻型不锈钢运动排气系统在718 Spyder RS上是标配选项，包括头枕后方两侧的进气口也是标配。

如果你单纯的认为RS仅仅是了提示这台敞篷车发动机比较厉害，那么保时捷的工程师将会请你喝茶，因为RS一样蕴藏着轻量化的背景。车顶机构经过重新设计做到了进一步轻量化，和普通718 Boxster相比，这一部分就为718 Spyder RS减轻了16.3kg，即便和2020年推出的718 Spyder相比，也减轻了7.2kg。

悬架单元，保时捷减轻了底盘重量，同时调低了底盘高度，这显然更适合敞篷跑车。买主将获得PASM（保时捷主动悬架管理系统）以及可将车身降低30mm的运动避震，这套避震设定的比Cayman GT4 RS更软，同样你也会获得机械LSD，这些标配待遇和Cayman GT4 RS完全一样。

原厂的718 Spyder RS已经非常强悍，但总有一些刺儿头想要更极端的性能配置，保时捷绝不会放过这单生意！刺儿头们可以加钱选装Weissach增强包，包括钛合金排气、更多的碳纤维件、透明发动机罩等等。

全新保时捷718 Spyder RS将在明年第一季度率先在北美市场开售，厂方定价16.07万美金（折合人民币111.3万），它将会亮相下个月的古德伍德速度节，为保时捷涉足运动跑车领域75周年庆生！国内也在今天正式开启了全新718 SPyder RS的预售，官方建议零售价为157.8万人民币（含增值税），兜儿里不缺银子的话，赶紧下手，用江老师的话说，这种车买到就是赚到！