这法系车，连环碰撞不漏油，门能正常开启，获中汽研3A评价

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在交通事故中，高速连环追尾有着极高的伤亡率，不少人因为二次伤害而出现重伤或者死亡。所以在车辆安全性的打造上，这一方面自然着重考虑点之一，除了车身刚性和吸能效果，还有就是主动安全的响应时机，都需要着重调校。

就在近日（5月9日），由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾安全联合测试正式举行，该测试从真实道路交通突发状况以及用户痛点出发，旨在验证车辆的主被动安全性能及车辆在实际道路情况下的表现。在参与测试的首批车型中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款获得3A评价。

首先是模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车后碰撞燃油系统安全，这个是高致死率事故！对于燃油车而言，只要出现燃烧，车内人员基本九死一生。在测试中，凡尔赛C5 X 2023款发生碰撞后，1号车燃油箱表现出良好的安全性，并未发生燃油泄漏。这意味着如果是真实事故，后车就算急刹，速度也会在60km左右 ，这力道撞上，真是会把前车撞成较为严重的变形，造成油箱漏油。

从碰撞测试情况上看，2号车辆车头的溃缩没有影响到A柱，乘员舱上部6个测量点变形量全部合格，未超过检测标准的187.5px，且没有变型，所以车内乘员只要没有晕倒，都能较为轻易地离开车辆。此外，被追尾车辆的C柱并没有出现明显的变形，乘员舱结构完整，铰链未出现撕裂，车门能正常开启，座椅稳定性良好，假人脚部可正常取出。

而最重要的是，没有漏油，这对于乘员自主脱困和救援人员来说，是非常重要的条件。也正是因此，在模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车后碰撞燃油系统安全、模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车正面碰撞乘员保护方面，凡尔赛C5 X 2023款均获得A的成绩。

当然，一款好车可不能只能抗撞，有效降低撞击的力度也至关重要。

所以在此次测试中，AEB自动紧急制动系统介入时机，也是考验项目。在碰撞测试中，当1、2号车发生追尾碰撞后，3号车在60km/h时速下AEB功能迅速介入，紧急制动效果良好，距离事故点0.44米及时刹停，有效避免对前车的二次伤害。

据悉，凡尔赛C5 X 2023款搭载的第三代自动紧急制动系统AEB，拥有77GHz毫米波雷达和+前摄像头组合，能更快更精准地可识别静态、动态车辆、行人、两轮车等目标，并做出及时响应。得益于此，凡尔赛C5 X 2023款也在这一项目中取得A的成绩。

总而言之，从碰撞测试中能看出，凡尔赛C5 X 2023的表现非常出色，充分体现出法系车在关键位置上的功夫，在给用户最佳驾驭体验的同时，也能有效保护车主的安全，为用户带来更优质的车生活。