5.94万
最近两年，国内汽车市场可以用“风云激变”来形容，尤其是国产汽车在新能源这个“弯道”顺利超车的行为，是许多人预料不到的事情。因为，在很多人的认知中，新能源要发展到今天这种地步，最起码也要四五年后，但如今月销量前十中已经有八款车是新能源汽车。
而且，国产车不单单在新能源领域收获丰收，在传统的燃油车领域也已经坐拥与合资分庭抗礼的实力，尤其是奇瑞，在最近两年异军突起，堪称最大的“黑马”。我们不妨结合销量报表来看，奇瑞集团在3月份的销量达到了85419辆，第一季度总销量达到了13万辆，比吉利、日产、长城、别克的销量还高。
奇瑞之所以如此火爆，一方面得益于出色的产品品质和口碑，另一方面则是得益于亲民的价格，旗下产品具有较高的性价比。细而谈之，瑞虎8作为一款中型SUV，23款车型的终端售价已经跌至8.69万-11.59万，当然，这款车的“中型SUV”定位有些名不副实，入门版的1.5T动力也差强人意，但是尺寸仍旧比哈弗H6、吉利博越L要大，对标同价位的产品具有越级的表现。关键是这价格，要配置有配置、要空间有空间，品质口碑也很出色，不比本田CRV还要香？
对于奇瑞有所了解的朋友应该都知道，早年间的奇瑞啥都好，就是颜值不高，因此销量不高，现在的奇瑞则是立足于年轻用户的审美，就拿瑞虎8来说吧，整体造型集沉稳大气和时尚运动为一体，还是比较符合当下消费者的审美。它的前脸遵循了奇瑞“虎脸”式的设计风格，大嘴式的进气格栅尺寸惊人并且与两侧大灯相连，加上点阵式的镀铬中网，又不失精致细腻感。尾部造型同样很有视觉效果，尾灯是贯穿式的设计，搭配双边双排气筒，运动气息十足。
将视线转移到侧面，若隐若现的腰线结合镀铬装饰条，再加上多辐式铝合金轮圈，层次感十分鲜明。而在尺寸部分，瑞虎8的车身长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距长度为2710mm，严格来说应该算是A+级的SUV。
实际的空间体验而言，身高1米8坐在前排保持一个舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部的空间都非常的宽敞，前排的视野也非常不错。而来到后排，五座版车型的空间自不用说，轻松翘起二郎腿，七座版车型，膝盖距离前排具有两拳的空间，头顶则有四指的距离，第三排膝盖距离前排具有两指的空间，整体表现还是比较不错。而且，瑞虎8还配有全景天窗、皮质座椅、第二排扶手\水杯架、氛围灯、后排出风口等配置，而且瑞虎8还配有多层隔音玻璃，隔音性能也值得考量。
座舱在设计侧面也立足于年轻用户的审美，尤其是双12.3英寸的集成式大屏是当下比较流行的设计，加上平底式多功能方向盘、奇瑞式的电子档杆，座舱的科技感很强。而且做工用料也比较不错，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，搭配金属拉丝面板装饰，在黑色主色调的烘托下显得很有质感。并在此基础上，瑞虎8全系标配6个安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、疲劳提醒、自动驻车等配置，性价比十分抢眼。
最后再来看一下动力系统，瑞虎8具有1.5T、1.6T可供选择，其中，1.5T的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，匹配6挡手动或者6挡湿式双离合变速箱。1.6T号称“中国心”发动机，其最大功率达到了197马力，峰值扭矩为290牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。就动力性能而言，瑞虎8的整体表现并不比同级别的国产与合资车差，尤其是1.6T版车型的性能不输奔驰、宝马、奥迪的2.0T低功率版，同时在油耗上具有一定的优势。
总而言之，瑞虎8相比较竞品车型而言不仅在尺寸空间上也具有明显的优势，还有七座版车型可供选择，更何况，瑞虎8的最高优惠1.2万，这样的价格加上丰富的配置、出色的颜值和强劲的动力系统，可以说是要撕开合资的“遮羞布”！
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