网传工厂“排队离职”，比亚迪的车还能保证愉悦用户体验吗？

作为国内车坛及新能源车企的领军者，比亚迪一直不缺流量，然而近日关于比亚迪的最大新闻却是一则有些负面色彩的信息。 五月八日，“比亚迪本月离职人员已满”一度成为微博热搜话题。主要是指近日，比亚迪在长沙的望城、雨花两家分厂都发生了员工“批量辞职”事件。

据消息人士称，虽然比亚迪在国内的新能源汽车行业处于领先地位，但是最近几个月来，工厂的工作量和工资水平都有所下降，这些员工因此而离职。本来按照当地一家工厂的招聘说明，一名比亚迪员工的基本工资为1950元，加上加班费、超产奖、质量奖等，综合工资在5000-8000元之间，如果不加班的话，想要拿到逾期的哪怕5000元都已经很困难。

消息曝光后，网友表示，既然车卖得这么好，利润肯定不少，为何不能保障劳动报酬？一家员工都没有归属感和愉悦感的车企，能造出让用户愉悦的好车出来吗？

对于“人员空缺”、“批量辞职”的传言，比亚迪在多家媒体的回应中表示，这与事实不符。并称公司在长沙园区的员工招聘一切正常。

数据显示，比亚迪4月份的新能源汽车销量为210295辆，与去年同期相比，增长了98.31%，几乎翻倍，发展势头十分迅猛。在新能源车销量大增的同时，比亚迪也在加快产能扩张。今年还将有一大批工程陆续投产，按照计划，不久后比亚迪将形成西安，坪山，深圳，长沙，常州等10个生产基地。

按理说如此大规模的产能布局，必然要有大量人工需求。根据比亚迪2022年年度报告，截至去年年末，共有57.006万名员工，其中44.2076名生产员工，占总人数的77.55%。人多了，活少了，工资也降低了，员工选择离开再正常不过。或许这也是新能源车狂飙突进，产能一味扩大潮流下，加上新能源汽车补贴退出，一方面产能效率被稀释，一方面收益减少的一个当下汽车行业乱象。

但不管如何，一方面希望比亚迪这样的大厂尊重和注重员工权利，另一方面也希望不要影响生产工艺品质。