国六B 7月1实施，库存车续命半年，能否等来新一波降价潮

5月8日，生态环境部、工信部等五部门发布关于实施汽车国六B排放标准有关事宜的公告。

公告要求：

一、自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

国六b排放标准堪称“史上最严”排放标准，其中各主要排放指标均比欧6标准更加严苛，甚至只有一半左右。

二、针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

至于RDE实验仅监测的车型，指的是只需要上报RDE监测，对实际数据不做要求，耐久性要求达到16万公里的车型，可视为“假国六B”。真正的国六B标准，一方面RDE监测数据不得高于限值，另外耐久性要求达到20万公里。

据相关数据显示，到今年2月份，国六b非RDE车型还有200万辆左右的库存未得到消化，截至目前，库存应该还有100万辆左右的规模。而公告规定了半年过渡期，无疑是给汽车企业及经销商消化库存留足了时间。

目前中国汽车市场的竞争愈发激烈，那么环保法规升级、厂家消化库存，能否带来新一波降价潮呢？如果您恰好有购车的需求，真的不妨等一等。