4月零售销量超1.9万台，何为凯迪拉克的增长势头源助力？

当时间进入到2023年，国内汽车市场终于迎来了全面复苏的时刻。

与以往的车市的百花齐放不同，今年“过得好”的车企，都是在经历了大浪淘沙过后的优胜者。

而且，在这些热销汽车品牌中，出现了很多新面孔。比如专注新能源的理想汽车，就在4月份交出了超2万辆的“理想成绩”。

其实，除了中高端新能源汽车品牌的销量突飞猛进外，在2023年的春天，传统豪华品牌，也发出了持续发力、向上的信号。

作为美式豪华的标杆品牌，凯迪拉克在4月份交出了17,867台的销量成绩，同比增幅达122.1%。这一成绩不仅将林肯、沃尔沃等传统豪华品牌甩在了身后，同时也让我们看到了燃油豪华车增长的势头。

过去的一个月，凯迪拉克卖得有多好？

4月份，17,867台的销量成绩，这是豪华品牌的前排数据，仅次于传统豪强BBA和特斯拉。尤其是注意到，后者的环比都是负的，而凯迪拉克则是增长了13.9%。

值得一提的是，在持续增长的销量背后，凯迪拉克其实更拥有比较健康的销量结构，这也意味着品牌旗下的所有车型正在一齐发力，每款车型都分别实现了销量的正增长，展现了3+4“新美式豪华”全明星座驾矩阵的优异实力。

在后驱轿车阵营中，CT4、CT5和CT6构建成的轿车家族，在4月份获得了9,077台的销量。

而在其中，对标宝马3系等车型的凯迪拉克CT5，以自身傲视同级的运动性能获得了许多青睐，也贡献出了销量中的一大部分。

来到SUV阵营，其单月8,790台的销量几乎与三款轿车的表现持平，呈现出了均衡的阵容表现。

并且，在SUV家族中，豪华中型SUV XT5也凭借着3,865台的销量，成为了细分市场上的明星产品。

轿车家族与SUV家族几乎各占5成的销量比例，展现出了凯迪拉克品牌内部产品矩阵的均衡分配。

所以，从这一层面来看，凯迪拉克取得的出色市场成绩，是具有很强的可持续性而且是极其健康的。

除了销量结构更健康之外，我们也注意到在新能源大行其道的当下，在高价位段的豪华车领域中燃油车的销量比例仍然高于新能源车。

而这也足以说明，凯迪拉克燃油车的全明星阵容时至今日依旧“很能打”，而且持续向上的空间依旧充裕。

那么，凯迪拉克燃油豪华车，是如何在新时代继续吸引众多消费者的呢？

不卷价格卷价值，豪华品牌更多自信源自产品实力

年初的新能源降价潮和部分地区燃油车的去库存大幅优惠促销行为，让消费者直呼过瘾。而从结果来看，未降价的理想反而持续拔得新势力头筹，而积极跟进特斯拉降价的问界反而销量大幅滑落。可见卷价格已经不再是促销利器。经验老到的豪华品牌自然深谙此道，避免价格战的同时更聚焦于自身的产品价值身上。作为在豪华市场中排名靠前的品牌，凯迪拉克持续增长的销量无疑源于其硬核全面的产品实力。分析这个豪华品牌旗下深受消费者青睐的明星车型，我们或许可以晓得端倪。

“没有后驱，不算豪华”，这是凯迪拉克轿车家族一直奉行的理念。

更优秀的操控性表现、更稳重厚实的乘坐品质，这些都是后驱轿车所独具的优势，也是凯迪拉克轿车家族在面对林肯、沃尔沃等豪华品牌的同级产品时，展现出的核心优势。

以CT5这台明星后驱豪华轿车为例，它以业内独有的“超跑级四件套”，成功在细分市场中脱颖而出。其中包含了能够提升舒适性和操控性能的第四代MRC主动电磁感应悬挂、有效防止车轮空转的mLSD机械式限滑差速器、能有效提升抓地力的PS4S高性能轮胎以及定制的高性能Brembo制动系统和米其林，为消费者带来了极强的驾驶安全感和操控乐趣。当然，CT5在机械素质的层面使用了成本更高的纵置后驱结构，这也是这个操控感受的基础。同时，凯迪拉克还为其配备了通用最新的2.0T可变缸发动机和纵置10AT变速箱。237Ps马力带来的强劲性能再加上绵密齿比带来的平顺性和高换挡速度优势，更进一步地强化了车辆的驾控表现。

更稳定的过弯姿态、更顺手的操控感受、更出色的制动能力，这些都让CT5能够在赛道或者山路上所向披靡，为驾驶爱好者带来更具质价比的体验。

而在主打功能性的豪华SUV阵营中，各方面都全面均衡的六边形战士XT5更是赢得了36万家庭的信赖。它除了搭载2.0T可变缸发动机和9AT变速箱以及轻混系统外，还有着同级难得一见的RTD实时可调悬挂，与蜂鸟四驱一起组成了名声大噪的蜂鸟底盘。

通过RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂技术，车辆的悬架系统能够以每秒500次的频率对路面进行扫描，从而调整避震器的阻尼软硬程度，带来兼具运动和舒适的体验。无论是平直的高速还是颠簸的非铺装路面，拥有蜂鸟底盘的凯迪拉克XT5都能展现出最恰到好处的驾乘感受。

而在近期凯迪拉克XT5的销量中，搭载蜂鸟底盘和四驱系统的车型占比显著提升，蜂鸟底盘的名声越来越响，越来越多的消费者也感受到了蜂鸟底盘科技带来的从容与舒适。

体现品牌标杆地位的XT6同样内力十足，以座座皆豪华的强大气场成为众多高端用户的心头好。XT6采用了座舱最大化的设计理念，优化的28:72前后车身比，带来了三排六座/七座的科学布局，剧院式座椅设计从第二排开始逐排提升，后排人员同样拥有开阔视野，久坐也不会感到烦闷。并且，XT6第三排座椅设计微微倾斜，配合纯平地板，因此拥有领先同级的腿部、头部空间，可谓是座座皆舒适。同时，Opus手工甄选真皮和Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在提升车内高级感的同时，还能提供更佳的舒适性，为入座的每一位乘客都营造出VIP式贵宾体验。此外，更配备了座座皆安全的PURE SPACE纯净驾舱和座座皆动听的Bose®Performance至臻系列音响系统。

结束语：

在三月份同比双增的基础上，凯迪拉克用一张出色的四月销量成绩单，诠释了主流豪华品牌经久不衰的市场实力。并非价格战卷不到豪华圈，而是以凯迪拉克为代表的高价值硬核产品力，豪华品牌影响力，以及其合力积淀而来的用户口碑力，才是支撑持续增长的源助力。在新能源车型日益占据优势的今天，老牌豪华车企仍然可以成为标杆。