五菱宝骏连发两车：带ESP的云朵，混合动力的星云

宝骏没有被放弃，五菱宝骏似乎要携手发力新赛道。

五菱缤果是一台很不错的小型电动两厢轿车，要颜值有颜值、要空间有空间，配置也算不错，虽然没有ESP（车身稳定控制系统）但在该车上市之前的小微型车基本都没有这项配置；直到比亚迪海鸥上市之后才让ESP出现在小型车里，所以有不少汽车爱好者都认为海鸥能够逆袭，只不过海鸥的尺寸小了一点、设计也过于前卫，很难看好，当然这只是笔者的观点。

五菱需要一台更高标准的微型车，这是应对小微型车技术升级所必须做的；不过五菱暂时没有动作，新车给了宝骏品牌，宝骏推出了“云朵”小型两厢轿车！该车的设计类似于比亚迪海豚和江南U2，是小型跨界MPV的风格。车辆的设计挺有感觉，车身圆润、隐形门把手有科技感，贯通式日行灯尺寸并不小而且显得比较犀利，分体式前照灯与车身融合的很自然。

这就是宝骏云朵，该车的尺寸达到4295*1850*1652mm，轴距2700mm，相比比亚迪海豚还要大一圈（海豚为4125*1770*1570/轴距相同）。

这辆车搭载的是100kW的永磁同步电机，高于海豚20千瓦，同样使用磷酸铁锂电池；白给你企鹅使用了第九代博世ESP；动力电池来自柳州华霆，储能装置单体来自瑞浦兰钧；车辆有装备全景影像的版本，配备了EDR系统，预计会有智能辅助驾驶系统的应用。

经过了“长考”的宝骏汽车应当找到了新的思路，预计宝骏云朵的价格会重合KiWi EV，主力版本大概率会略低于比亚迪海豚，所以这台车值得期待。

五菱汽车也没有闲下来，新车申报目录里出现了一款叫作“星云”的全新SUV；车身尺寸为4610*1810*1670mm，轴距2700mm，车身还是不够宽，预计是五菱星辰的姊妹车或换代版（双车战术的可能性更大）。车辆的设计语言与之前完全不同，似有些融合了宝骏汽车又进行创新的感觉，大灯还是分体式，传统大灯位置改成日行灯但立体感比较强，前照灯与进气格栅融合，点阵式格栅配合镀铬边框的大灯罩反而多出了一些科技感。

五菱宝骏的设计水平有很大进步，驱动技术也有较大的进步。

星云将搭载混合动力驱动平台，2.0L发动机是五菱柳机自主研发的混动专用机型，最大功率100kW；电动机的标准预计和星辰相同，是1DHT（概念与E-CVT相仿）的混动专用变速箱，集成电机的总功率达到130千瓦，这个标准还是比较主流的。车辆将使用率呢三元锂电池，供应商目前确定的有欣旺达；不过这台车仍旧不是插电混动汽车，所以五菱星云的定价是最值得期待的。

非插电混动车的综合使用成本不如插电混动汽车低，这是客观事实，但目前一线品牌的插电混动或增程汽车的起售价仍旧在13万以上；所以非插电混动车只要价格足够低也会很有市场，五菱星辰的混动版指导价为9.98-10.98万，这个价格是比较合理的。

如果五菱星云的售价能与其相当或略低，那么五菱汽车拿下10万元以内区间里的SUV销量冠军就不是难事了。

拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布