别克君越：再降真没利润了，两套动力可选，全系9AT，性价比挺高

豪华市场的捷豹路虎、非豪华市场的大众通用，这样两对组合是按照什么分类的？真要说去4S店看看车你就会知道，这是按照终端的促销力度来进行排列组合的。今天我们要看到的这款综合优惠超5万元的B级轿车，就是来自于上汽通用别克的君越。

作为目前市场中硕果仅存的B+级轿车之一，别克君越会给人一种比较强烈的商务车味道，这并不是说车辆的细节处置就没有前卫的东西，像家族式的飞翼镀铬、像明显有外缘扩张的进气格栅，还有L型前后灯组等等，都展示着它的一些个性辨识度。可放大到整车来看，这平直的车身边缘不光有圆润的扩张型设计，更覆盖了大量金属镀铬条，再加上它还有Avenir铭牌带来的豪华升级，商务范儿的确还是它的强项。

如果说大众迈腾的商务是比较温顺的，那么君越的商务便是表达得比较狂野的。它不仅有车身设计上的小造型，还有远比同级别中型车长得多的车身。5026/1866/1459mm的长宽高配以2905mm的轴距，长与轴两项就能干掉绝大部分竞品，而Avenir铭牌还有+4mm/+8mm的长与轴提升。

在这样的尺寸规格下，君越的座舱属性也都是按照高级商务车来打造的。我们说的不光是全系都有的全景天窗、无车无钥匙进入、前排隔音玻璃这些外部配置，而是在于其每一车型都用高级真皮覆盖了方向盘与座椅，而且它带有的填充物十分厚实，搭配标准化的主动降噪、前排电动调节与加热，触感舒适与噪音控制都超过了大部分同级车。此外，随着中高配的到来，君越还会为前排提供通风/按摩、为后座加入加热/通风/按摩功能，主动降噪将与BOSE音响搭配，空调会升级为三区独立并配以后排遮阳，这样的豪华规格甚至已经超过了一台高配的奥迪A4L。

当然，就单单看中控台的设计，其实已经能够清楚地看到君越的缺陷在哪里。中控台正中只有一块8.0英寸触控屏，它虽然是标配，但别克eConnect从HMI设计到适配的具体功能都比较传统，语音只覆盖了多媒体与导航、手机APP主要用以启动解锁或查询信息，但好在它是有高德导航的，也能通过CarPlay/CarLife进行拓展，用处还是比较广，但都已经是各家制造商比较成熟的技术了。

受限于旧平台的电子电气架构，它的辅助驾驶系统也很有限，标配为倒车影像+定速巡航，而顶配也只是在全景影像的基础上加入了自适应巡航而已，后者无法全速域使用，也没法进行车道居中保持或更多主动操作。但我们注意到，并线辅助带来的盲区预警是标准化的，高配也支持自动泊车辅助，这对于君越这也昂的大车来说可是很实用的。

动力方面，君越有Ecotech 1.5T或2.0T发动机可选，前者最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，后者最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，传动上均为9AT变速箱，二者WLTC综合油耗可保持在6.96-7.42L/100km，其中，2.0T车型将能够在7.2秒内完成零百加速，这意味着它在直线上同样能将迈腾等带T德系车甩在排气管后。

写在最后

别克君越目前在市场上通过5万元以上的终端优惠，将裸车价压到了16万级，这也就是一台雅阁丐版的水平，但正如我们看到的，君越在座舱舒适、动力性能层面都拿出了一台B+级应有的高水准，甚至它还有一些能够体现豪华级别的突出优势，或许它真的是很商务，但现在这价格选做家用似乎也不错。