试驾北京新X7：造型大气配置高，10万级家用全能SUV！

【有车以后 试驾】随着汽车产品的不断迭代升级以及消费者消费观念的转变，车辆的舒适性已经成为很多消费者购车时看中的首要选项，座椅通风、加热、按摩，女王副驾等配置已经成为大家眼中的必备。不止如此，车辆的动力表现以及智能配置也要做的突出，最重要的是售价还要亲民，面对用户这么多的需求，车企将会怎样应对呢？今天我们就来看看号称最懂都市家庭生活的“大舒”座驾——北京新X7交出的答卷。

  东方设计美学尽显大气

来到北京新X7的面前，新车给人最直观的感受就是大，北京新X7有着十分饱满的体量感，整车看上去气势十足。相比老款车型，北京新X7最大的变化在于车头这个无边界的麒麟翼星辰格栅，视觉效果大气前卫，充满设计感。同时，新车的头灯设计灵感源自麒麟眉宇，利刃般的点亮效果霸气十足。

新车采用了双色车身的设计，车身侧面的线条简洁流畅，腰线在车尾形成了一个上扬的设计，比较动感。新车同样采用了时下比较流行的隐藏式门把手，值得一提的是，北京新X7配备了感应迎宾功能，当我们靠近车辆时，隐藏式门把手便会自动弹开，同时前后车灯会展示迎宾灯效，整个过程仪式感满满。北京新X7还搭载同级最大的20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强，同时多了几分豪华气息。

车身尾部贯穿式的尾灯造型与车头形成了呼应，内部采用参数化矩阵设计，再搭配上可发光的车标LOGO，科技感十足。北京新X7还采用了双边共四出的排气设计，运动快感呼之欲出。

  内饰科技感突出

来到车内，尽管北京新X7搭载了时下主流的双联屏，但其整体的内饰设计仍能给人带来较强的新鲜感。中控部分，北京新X7将空调出风口巧妙的融合到环形镀铬饰条中，中控双联屏矗立在环形区域内，内饰的设计层次分明。在空调出风口下方，北京新X7还设计了一块多功能屏幕，它拥有控制空调、控制座椅、开启自动驻车以及显示车内PM2.5的数值等多项功能，实用性极高。

在中岛的下方，北京新X7还保留了一块较大的储物区域，同时配有type-c和USB的充电接口。

在内饰的材质用料上，北京新X7也下了不少功夫。除中控区域的大面积黑色饰板外，车内包括门板在内的绝大多数区域都采用了软质材料包裹，无论是触感还是质感都显得比较高级。

车机部分是本次北京新X7的升级重点，新车首次搭载字节生态系应用——火山车娱，预装抖音短视频、西瓜中长视频、头条音频等APP，可根据个人播放喜好做智能推荐，同时，新车还搭载了腾讯爱趣听以及华为海量应用商城，在功能性和实用性上有着不错的表现。

北京新X7还配备了6个摄像头的360度全景影像，除了在泊车过程中的实时观察外，在日常开启转向灯时，全景影像也会切换到对应侧的摄像头，方便驾驶员实时观察车辆周边的路况信息，方便又实用。

  舒适体验超出预期

作为一台主打舒适性的SUV车型，北京新X7舒适的乘坐体验才是它的强项。新车前后排均配备座椅加热、通风以及按摩功能，这样的配置在同级别当中可并不多见。在乘坐感受上，北京新X7的座椅也没有过分强调柔软的舒适，而是处于一个相对中性的坐感，既有一定的包裹性，又能带来不错的支撑。

尽管定位紧凑级SUV，但2800mm的轴距为北京新X7带来了媲美中型SUV的空间表现，身高1米85的编辑在前排拥有将近一拳的头部空间，在后排拥有两拳的腿部空间以及3指的头部空间，这样的空间表现让我感到比较惊喜。北京新X7的后排地台为纯平设计，在后排出风口下方同样拥有一个12V的车载电源以及一个USB的充电接口。

值得一提的是，在后排的中央扶手，北京新X7设计了一块钢琴漆材质的控制面板，包含了座椅功能控制以及多媒体功能控制，很好的提升了后排乘客的娱乐体验和舒适体验。

打开北京新X7的电动尾门，迎面呈现的是一块较为平整的后备箱区域，后备箱的盖板可上下移动从而调整后备箱的深度，在盖板两侧，新车还设置了两块植物槽，平时放一些瓶瓶罐罐的物体也不用担心滑倒。如果觉得后备箱空间还不够大，那么不妨放倒后排座椅对后备箱空间进行一个扩展，不过放倒后的座椅并不能与后备箱形成纯平的空间，这点有些遗憾。

  动态性能较为优异

北京新X7搭载了北汽魔核1.5T发动机，该发动机最大功率188马力，峰值扭矩305牛·米，整体的性能调校在1.5T发动机当中属于一个比较高的水准，传动部分与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。虽然参数上有着较强的性能，但北京新X7还是保持了一个舒适取向的行驶质感，变速箱的换挡较为平顺，转向力度处于较轻的手感，同时油门踏板以及刹车踏板的响应也十分灵敏，能够给到驾驶员一个清晰的脚感反馈。

日常行驶时，发动机的响应并不会特别积极，但是完全能够满足日常所需。当我们想要超车或是高速行驶时，深踩油门踏板，发动机丰富的动力储备立刻呈现，即便是在100km/h以上的速度，北京新X7的加速性能也不会显得乏力。

底盘部分，新车搭载了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，整体的底盘表现仍是以舒适为主。在经过较为细碎的小坑洼时，底盘会将震动较为柔和的化解，但当路过减速带这种较大的障碍时，悬挂的表现较硬，对车内乘员的乘坐感受会有一定影响。

  编辑总结

经过了一天的试驾，北京新X7刷新了我对10-15万元家用SUV的认知，新车不仅是在颜值、动力等方面有着不错的提升，更是在配置部分卷出了新高度。如果你想购买一台以舒适为主的家用SUV车型，那么不妨看看北京新X7，它会是一个全能之选。