疑似大众全新迈腾实车曝光；腾势N8内饰官图发布

产品资讯：大众新车型实车曝光，或为全新迈腾；腾势N8内饰官图发布；蔚来ET5猎装版实车首次曝光；全新丰田Tacoma外观泄露；江淮钇为3将于二季度上市；宝骏悦也将于5月25日正式上市；哈弗枭龙/枭龙MAX将于5月15日正式上市；红旗H9+不息艺术版亮相；沃尔沃EX30申报图曝光。

行业资讯：日媒报道称中国电动车充/换电专利领先全球。

近日，国内媒体曝光了一组大众新车型的实车图，该车很有可能将会是全新一代大众迈腾。据悉，全新一汽-大众迈腾正在进行预批量阶段工作，最快将于年内亮相，计划2024年上半年上市。动力方面，据悉新一代迈腾或取消330车型，取而代之的将是300 TSI以及380 TSI，也就是有望搭载1.5T发动机以及2.0T发动机。

——还以为不会再出纯燃油的迈腾了。

日前，腾势汽车发布了旗下最新的SUV——腾势N8的内饰官图，从图中来看，其整体采用了家族式的设计理念，据官方信息，腾势N8有5/6/7座可选，此次官图展示的是2+2+2的六座布局，同时还配备了大尺寸天窗、后排航空桌板等配置。

——属于是在以前腾势X基础上改的，但明显设计功底远不如奔驰操刀。

日前，蔚来首款电动旅行车ET5猎装版实车在欧洲首次曝光，该车定位高端市场，将主攻对旅行车拥有广泛认可的欧洲。当然，它也会在中国市场向消费者推出。

——是帅的。

近日，丰田官网疑似泄露了全新一代Tacoma的外观，该车将会在5月19日正式发布，其与坦途共享TNGA-F架构打造。结合此前消息，新车将会搭载2.4T发动机取代V6发动机，同时将会拥有多种车身形式，包括长货箱、短货箱以及越野版车型等，此次曝光外观的则是TRD Pro版车型。

——比福特的都帅。

日前，我们从官方获悉，江淮钇为3将于二季度正式上市，价格预计10万元-15万元。该车定位为纯电动小型车，与欧拉好猫、比亚迪海豚同级别，不久前已在2023上海车展上开启百元盲订活动，100元订金可享2000元车险抵扣券，并可与后期权益政策叠加。

——是海豚游不动了还是好猫跑不动了？

5月9日，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下全新小型纯电动SUV——宝骏悦也将于5月25日正式上市。值得一提的是，该车将换装宝骏品牌全新LOGO，该LOGO更加简洁、扁平化，其也成为首款搭载全新LOGO的量产车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米。同时，新车将搭载容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。

——这小车车太有意思了。

日前，我们从官方获悉，哈弗枭龙/枭龙MAX将于5月15日正式上市，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，枭龙MAX定位中型SUV，其也将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。车身尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm；枭龙MAX的长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm。动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率101马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。

——据说是哈弗这几年不可多得的好车。

一汽红旗发布了一款红旗H9+不息艺术版。这款车基于红旗H9+开发，采用了中国传统的优秀工艺，比如大漆的错金银、云锦、掐丝珐琅等，凸显高级感。据悉，新车外观内饰上的特殊花纹来自于一本古籍《太平山水图》上被虫咬的孔洞，设计者认为，这些蛀穿了的孔洞代表着历史的穿越，也就是生命。此外，在B柱处也有“不息”的专属标识。

——不是所有的另类都叫做艺术，也可能是奇葩。

日前，我们从国家专利局获得了一组沃尔沃EX30的专利图，该车将会与极氪X同平台生产，并于6月15日正式亮相。据此前消息，新车的WLTP续航里程或将达到440公里。

——肯定比极氪X贵，但不知道跟smart精灵1号比如何。

日前，日本专利分析公司Patent Result调查显示，在纯电动汽车（EV）充电和电池更换专利方面，中国累计数量世界排名第一。从相关专利开始增加的2010年至2022年的累计申请数来看，中国企业以4.1011万项排在首位。排在第二位的日本企业为2.6962万项，第三位是德国(1.6340万项），第四位是美国(1.4325万项），第五位是韩国(1.1281万项）。由于专利主要在申请1年半之后公开，尤其是2021年以后存在未公开的专利，实际的申请数将更多。从中国企业的专利内容来看，关于缩短充电时间的专利很多。在全部申请数中，快速充电相关的专利占到17%，电池更换相关占10%。日本、德国和美国分别只占1%～3%。其他申请的专利包括充电站的结构和控制、电力传输、安全性和非接触式供电。

——中国在电动车事业上确实有弯道超车的态势。