动力与操控能否结合，零跑C01和 AION S谁闭眼入？

在新能源汽车市场中，众多品牌竞相发力，力求在性能和品质上为消费者提供更多选择。零跑C01 525舒享版和AION S PLUS 2023款 70 乐享版作为市场上的热门车型，各自都有着不容忽视的优点。下面将通过一系列官方数据，从专业角度分析及车辆实际应用场景来展现这两款车各自的特点与亮点，给大家提供更加准确的选购建议。

卓越动力，零跑C01品质驾乘，一触即发

零跑C01展现出卓越的动力性能，可为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。其200kW的强劲最大功率和360N·m的惊人最大扭矩疾驰在高速公路上，也能给车主带来轻而易举地驾驶体验，感受风驰电掣的驰骋畅快。

相较之下，AION S Plus其最大功率为150kW、最大扭矩为350N·m，动力系统虽然也有一定的实力，但相较于零跑C01来说，性能方面略显逊色。

此外，零跑C01首创全球首款量产无电池包电池底盘一体化技术（CTC），消了独立电池包设计，用车身结构作为电池包外部结构，使车辆的扭转刚度提升了25%，轻量化系数达到了2.4，提升了20%，从而增强了车身对抗共振的能力，具备卓越的加速能力。

豪车级悬架恒稳舒适，复杂路况也从容

对于一辆车来说，功能配置以及动力参数固然重要，但底盘悬架结构所起的所用也是不能忽视的，毕竟长久以来，底盘一直是车辆三大件之一。优秀的底盘悬架结构不仅能够提高乘客的乘坐感受，还能够提升车辆的操控性能。

零跑C01的前悬架类型为双叉臂式独立悬架，这在定价在20万元内，甚至30万元内的车型上都是相当罕见的。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，抑制制动点头现象，提高汽车的操控性能，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小，车身姿态的抑制更好，对车轮的定位参数能够做到精准把控。

而AION S Plus所采用的前麦弗逊和后扭力梁悬架组合，尽管在一定程度上保证了行驶舒适性，但在操控性能方面却略显不足。相较之下，零跑C01在曲线行驶和高速稳定性方面更具优势，使得驾驶者在纵横山水间能够体验到恣意驰骋的畅快感觉。

零跑C01以其卓越的操控性能和独特的悬架设计彰显出强大的实力，无论是行驶在城市拥堵道路，还是探访遥远的山间小径，零跑C01都能为驾驶者提供一场愉悦且充满激情的驾驶体验。

与AION S Plus相比，零跑C01在动力、操控等方面均领先，表现更为出色。事实上，作为一款集动力、操控、舒适和智能于一身的新能源汽车，在各种实际使用场景中，零跑C01都能为驾驶者带来令人满意的体验。因此，如果想购买一款具备高性能、出色操控和舒适驾驭体验的新能源汽车用于日常通勤或节假期出游，零跑C01都是一个非常值得考虑的选择，可以闭眼入。