师出同门谁能更胜一筹 全新探歌和新途岳谁是你的菜？

德国大众汽车自从进入中国市场后，就一直秉承“一女两嫁”的原则，帕萨特与迈腾、朗逸与宝来等车型，用的都是这个套路，当然对于消费者来说也不是一件坏事，毕竟多了一个选择，当然这也造就了一汽大众和上汽大众在国内市场的成功。今天我们要聊的这两款车也分别是来自这两个汽车厂商，他们分别是一汽-大众全新探歌和上汽大众新途岳，这两款车究竟谁更胜一筹，请你接着往下看。

我们首先来了解一下这两款车的出身，全新探歌是根据欧版T-ROC开发的；而新途岳是针对中国市场单独开发用来替代途观的车型。因此，如果说正宗的话，那一定是全新探歌更加根正苗红，另外，全新探歌的定位也更年轻，新途岳的定位更偏重家用化。

外观方面，全新探歌的造型感更加精致，采用全新的横贯式蜂窝状格栅造型，格栅与大灯融为一体，使得车头整体感更强，并且新车将格栅进行了加宽处理，在一定程度上提升了前脸的气质。前大灯组升级为LED大灯，同时将两侧的进气装饰进行了优化，保险杠处也进行了全新设计。值得一提的是，R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色，赋予了全新探歌更强的运动感和潮流范。

全新探歌的尾部采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明，尾灯造型为贯穿式设计，搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组，营造出不错的运动气息。

至于新途岳，由于经过国产化加工，棱角基本被磨平，因此在颜值上就稍显平庸、甚至有点老成，整体来看，风格过于沉闷，辨识度比较一般，对于充满活力的年轻人来说，可能会觉得兴趣不大。

内饰方面，全新探歌的内饰也进行了很大的升级，整体采用环抱式软质材料包覆设计，10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合，科技感满满，中控屏还集成空调、多媒体等实用功能。副仪表板曲面设计柔化了前排空间氛围，覆盖副驾驶侧门板和仪表板的30色可调透光饰板，营造浪漫气息。此外，车内空调以及下方按键等区域的造型也采用了更加贴合年轻人的设计风格。

而新途岳在内饰上也是偏向保守化的设计，延续了“套娃”式的经典风格，造型上、配色上都显得有些中规中矩。

在动力方面，全新探歌搭载了EA211 1.5 T Evo 2 发动机，得益于可变截面涡轮增压技术，1.5T Evo 2发动机中低速更有劲，反应速度更快。1200rpm~5600rpm能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%。另外，1.5T Evo 2发动机还采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T发动机，1.5T Evo 2发动机功率提升7%， 百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。全新1.5T Evo2在多项全新高科技技术，真正可靠地实现了高能低耗，也将再次刷新大家对EA211这台经典发动机的认知，可谓是第二代黄金动力。当然，新途岳搭载了同款发动机，这一局打平。

智能配置方面，全新探歌搭载IQ.科技众多先锋配置，通过IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家保障驾乘安全。全系标配后视影像、PLA自动泊车、IQ.智慧车联等前沿科技，从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光科技等维度，全面提升用户的汽车生活体验。在整体智能配置方面要比新途岳高尚一个档次。

总结：一汽-大众全新探歌在外观方面下足了功夫，进一步增强了年轻化的造型特征，出彩的内外搭配也让其主要目标瞄准了年轻消费群体。更重要是拥有强大性能的1.5T Evo2发动机，成为第二代黄金动力组合。在国内紧凑型SUV市场竞争越来越激烈，不只要面对合资品牌车型的竞争，还有中国品牌中强大的对手，全新探歌和新途岳能否创出属于自己的天地，让我们拭目以待。