想买电车，但里程焦虑实在让我困扰，萌哥有办法破解吗？

我早说过，“里程焦虑”就是电车永远拔不掉的背刺，你以为电车技术发展了，电池加大了续航变长了，它就不存在了。你看，关键时候它又来刺你一下。

怎么破解？最简单直接当然就是不买电车！我不是对电车唱反调哈，这几年国内电动好车层出不穷，我自己也买。但我反对那种非说“油车过时淘汰，开过电车就不想开油车”的言论。

电车大多数人应该没我摸过的多，不说这些年试驾过的，就是我和团队小伙伴们这几年也来来回回买过好几台电车。但我不觉得油车就不行了，它们对比电车除了没有里程焦虑外，价格更便宜，技术更成熟可靠，车体更轻盈，激烈驾驶时，操控表现和灵活性也更好。

所以选油车还是电车，要理性想清楚自己的用车诉求、需求和用车环境。你家里就一台车，又不时跑长途，还非买电车，你不焦虑谁焦虑？不少人买电车的主要原因是觉得加油贵，但其实新一代油车油耗并不高。

特别是混动化之后，比如像丰田双擎、本田iMMD、日产e-power这种非插混技术加持下，不需要充电油耗也才4-5升，车价还比电车和插混车便宜。你去算一算帐，要是没有自用桩，加上充电服务费和停车费啥的，很可能比电车还省钱。

当然，你预算足对油耗又极度敏感，也可以考虑上PHEV插混或者增程式。它们日常当电车用，关键时候用油跑，除了车贵点也算是鱼与熊掌兼得了。而且这两年国产品牌的插混新车会越来越多的。

今天主题不是给电车泼冷水，而且里程焦虑在大多数时候也不是无解。首先要选续航里程长的电车，鉴于目前国标下的理论续航水份大，且国产电车的电效率各家差不多。所以最靠谱的还是看电池容量，90度以上电池，实际续航起码能达到500公里+。

双电机版本虽然猛，但也更耗电，你没有把家用车当跑车飚的习惯，要长续航就选单电机好了。此外，如果在北方比较冷，优先考虑三元锂电池，放弃磷酸铁锂。

第二，就是长途出发前一定要做好规划。人有两大缺点—没记性和不动脑，其实节假日高速服务站充电难的问题，已经出现过多少次了？而且想想也知道，服务区一共没几个充电桩，充电又慢，车一多了怎么可能不排长队？

所以，如果电车自驾，你出发前就先规划好行程。国内大多数地区城际间距离都不超过300公里，沿途选几个城市下高速充电，不就没排队问题啦？还能顺便休息下，吃个饭啥的，还多打卡了一个城市，不是挺好吗？