全新普拉多要来了，外观内饰大升级，全系混合动力，还能成功吗？

日前，笔者从相关渠道获取到了全新普拉多的消息，该车预计会在2024年进行更新换代，并且有望以进口的方式于国内进行销售，提到普拉多，有许多消费者都比较惋惜，该车不是因为卖不动，而是因为排放问题，导致国产普拉多停产，进口普拉多无法进入国内市场，那么这次的全新改动能取得成功吗？

前脸以中置竖状网格格栅进行摆放，两侧由LED矩形分体式大灯与“L”形状的日行灯带所组成的镶入式灯组件，下方拼接黑色尖端状导流槽口，整体形成环绕“U”字造型，面板折叠度较高，轮廓线条以凌厉分界的走向进行勾勒，其方正立体的形态有所体现。

车身形成前后两端腰线设计，前腰线呈现逐渐下滑的走向趋势，后腰线以后车门把手处进行上提升，于后置位成水平直线走向，底部凸出的折线与倾斜内凹的车门面板之间形成折角，带有显著的上下光影对比，整体勾勒出线条纹理，上下截断的造型富有视觉层次效果。

尾部顶端有小鲨鱼鳍和扰流板进行造型设计，车尾挡风玻璃进行了熏黑处理，下方还搭配后雨刷配置，边缘两侧向外倾斜扩张，以呈现上窄下宽的造型轮廓，中间镶入一块印有“PRADO”英文标识的贯穿式饰板，下至位设有梯形凹陷式车牌置放处，底部以的黑色挡板与银色底板进行拼接，其富有层次感。

全新普拉多的内饰升级明显，采用和全新兰德酷路泽同款的内饰造型设计，包括有三幅式多功能圆形方向盘，悬浮式中控屏幕，镶入式全液晶仪表，机械式换挡挡把以及较宽的中央扶手区域等，并且使用了大量的皮质包裹，档次感进一步升级。

动力方面的话将会体用由2.5L插电式混合动力、2.4THybrid Max涡轮增压发动机、2.8L柴油混动引擎以及氢动力（丰田独家自研的氢能源动力）四种动力车型版本，而氢动力版本车型，有希望采用了与丰田Mirai车型同款动力，达到600km~800km的续航里程，配有3个储氢罐，传动系统为6AT和E-CVT变速箱。

结语：由于新能源对SUV汽车领域的冲击，普拉多也随之进行了改动和研发，作为丰田现阶段的旗舰型SUV，因排放限制导致无法在国内市场销售的情况也会随着全新的改动后再次回归国内市场，不过近几年的国内自主品牌的发展迅速，在销量上也有着不错的表现，作为SUV领域的老玩家普拉多，此次回归或将再次掀起销量热潮。