经济复苏后中长途干线物流运输需求迅速增长，重卡怎么选？

后疫情时代，中国经济迎来复苏，今年第一季度消费市场的恢复仍然以基建托底经济发展，随着居民收入的增加、消费信心的恢复，接下来将由消费接棒基建，成为经济复苏的主引擎。

消费市场的逐步回暖即将带动商用车市场的发展，而重卡这种应用于中长途干线物流运输场景的车将迎来销量上的增长。

现在的重卡市场，不仅是卡友对于重卡车型的要求越来越高，更重要的是用户和运输的货物对于重卡的要求越来越高。用户希望买到的水果、蔬菜、海鲜产品更新鲜，希望自己下单的漂亮衣服，好看包包更快到达自己的手中，这就需要重卡车主们具有更快、更高效的运输效率。

因为对于运输效率的高要求，卡友们对于重卡车型的动力性能表现要求也就变得越来越高。但动力性能的表现并不是一味得只追求发动机的排量大、马力大。而是需要追求整体动力链的高标准和高度配合。尤其是发动机的马力和扭矩需要匹配，才能获得更大的马力值。

马力也就是功率，马力越大发动机在相同时间内工作所释放出来的能量就越多，扭矩则是发动机运转从曲轴端输出的力矩，扭矩越大，发动机输出的动力就越大，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性能也就越好。

要想重卡拥有大马力，就需要同时拥有大马力发动机和大马力变速箱，欧曼重卡就是同时拥有大马力发动机和大马力变速箱的标准代表。它搭载由福康A系列15L发动机和采埃孚变速箱组成的超级动力链，发动机最大功率660马力，最大输出扭矩3200Nm，采埃孚12速AMT大扭矩变速箱，最大输入扭矩高达3400Nm。高质量的动力配备使得欧曼重卡拥有高品质的动力输出。

对于重卡车主来说，频繁的运输工作中如何控制用车成本同样重要。欧曼重卡凭借低速大扭矩的技术优势，在实际运输中比小马力重卡更省油。因为小马力重卡“小马拉大车”，长时间的高负荷工作不仅会加剧油耗，还会缩短发动机的使用寿命，更会在安全性方面出现隐患。

另外，欧曼重卡还通过对发动机和变速箱组成的超级动力链实现整车一体化标定匹配，通过底层数据互通，使得整车的传动效率达到99.7%，0.72秒的换挡响应速度起步更快，动力响应更及时。

另外，欧曼重卡还联合福康发动机对燃油技术进行优化升级，通过改善涡轮流道和优化叶片，将涡轮增压器效率提升3个百分点，增加进气量，提升燃油经济性；它还将压缩比提升至23，缸内爆发压力最高可达250bar，燃油燃烧更充分；另外，它采用大流量喷嘴和超高压燃油喷射系统，使柴油雾化效果更好更充分；欧曼重卡还采用小速比后桥，进一步降低整车动力链的总速比，保持运输效率的同时大幅度降低油耗。

重卡司机几乎都是经常处于高负荷驾驶工作中，长年累月的高负荷工作总是需要他们精神高度集中，而如何在高负荷的驾驶工作中提高驾驶的舒适性也成了他们比较看重的问题，欧曼重卡配备的最新一代定制座椅具有10多项“贴身养护”功能，具有气囊减震效果，阻尼可调，座椅前后可升降，座椅还采用空气腰托设计，最大限度降低驾驶疲劳感。另外，欧曼新EST还配有1010mm宽的大尺寸卧铺，厚实的床垫可以让重卡司机睡得更舒服、更踏实，高强度驾驶工作之余得到充分休息。

现在的重卡早已脱离了单一的运输功能，它们不仅是在驾驶舒适性方面有很大提高，在驾驶娱乐功能的配备上也有很大升级，欧曼新EST配备12.3寸全液晶大屏和10寸多媒体触控屏，不仅可以显示车辆的各种状态信息，还能实现手机互联，具备音影视听等更多元化的娱乐功能，让卡车司机在驾驶之于也能拥有更多娱乐爱好，打发等待的时间。

写在最后：

在消费市场回暖的情况下，因为经济复苏使得运输需求增长迅速，对于重卡车主们来说，选一款价格合适，好开，运输能力强，马力又强劲的重卡车型则显得尤为重要。欧曼重卡突出的产品力表现确实是个不错的选择。