法拉利也要玩电，零百加速2.9秒，售价高达348.8万元

大家都知道，现如今全球都在号召节能减排，一些大排量的燃油车甚至纷纷宣布停产，以此来响应号召，而新能源汽车也是趁着这个空隙，得到了巨大的发展，甚至就连法拉利和兰博基尼这些内燃机巅峰的超跑制造商也纷纷宣布旗下的燃油车型停产，从而转战新能源汽车领域。而今天我们为大家带来的这台车便是法拉利旗下2022款法拉利296，该车虽然采用了插电混合动力，但是其百公里的加速时间仍然为2.9秒，可见电气智能化浪潮虽然对于法拉利这样的超跑企业有一定的影响，但也只是影响而已。接下来我们就来一起看看这台售价高达348.8万元的2022款法拉利296究竟有多强？

既然是一台采用插电混合动力的超跑，那么我们就先来看看2022款法拉利296在动力方面的表现，其插混系统由一台3.0T V6发动机+后置单电机组成，其系统综合功率更是达到了610千瓦，发动机的最大扭矩达到了740牛·米；而电动机的最大扭矩达到了315牛·米。从账面参数上来看，这台2022款法拉利296更像是一台“披着新能源外衣的燃油车”，虽然它的动力非常强悍，但依靠的大多数还是发动机的动力，而在电池组方面，该车的电池组容量仅为7.45千瓦时，纯电续航也仅有25km。

值得一提的是，2022款法拉利296作为一台硬顶敞篷跑车，得益于强大的性能加持，2022款法拉利296的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，完全符合一台超跑车型的定位，同时该车的极限速度可以达到330km/h。此外，2022款法拉利296的发动机相比于之前法拉利Berlinetta车型上搭载的V8发动机，该车的发动机重量足足减轻了60斤，这也意味着该车有着更加轻量化的车身，以便达成车身的平衡和精妙的操控质感。

除此之外，2022款法拉利296还配备了线控制动系统，该系统将车辆的踏板行程降到了最低，只需轻轻踩下油门，便能感受到车辆澎湃的动力响应，而且ABS控制模块结合传感器还可以进一步提升后轮的抓地力，从而提高车辆的过弯能力，让用户感受到一台真正超跑级别的操控体验。

当然，外观也算得上是2022款法拉利296的一大亮点，其在前脸部分采用了横置格栅设计，内部则进行了黑化处理，配合犀利的前大灯组，让其前脸看上去更具战斗气息，而且该车的车顶仅需14秒便可完成收回，同时车尾部分也采用了一体式的扰流板设计，加上全车多处的空气动力学设计，在车辆达到极速的时候可以为其提供足够的下压力，以保证车辆的稳定性。

而且2022款法拉利296还采用了中置排气布局，其后包围的扩散器造型十分的夸张，整体给人的感觉也极具战斗气息，同时在尾灯组方面，2022款法拉利296得到造型也偏向于当下较为流行的贯穿式设计，提升了车辆一定的精致感，而且透明的发动机罩和紧凑的座舱曲线，完美的融合在了一起，这样的设计也是让该车的加油口和充电口完成了一次完美的融合，从而让2022款法拉利296的整体感更强。

结言

跑车是很多消费者儿时的梦想，谁不想开着一台敞篷跑车驰骋在环山的高速公路上，亦或者驰骋在赛道之中呢，而2022款法拉利296便是如此，其不仅是硬顶敞篷跑车的造型，同时插电混动系统的加入，甚至让该车的性能得到了进一步的提升，更低的油耗，更快的速度，让这台2022款法拉利296的产品力得到了巨大的加强，虽然该车作为一台插电混动车型，在核心产品力纯电续航方面仅有25km，但是能承担得起如此高昂售价的消费者，想必也不在乎这台2022款法拉利296的纯电续航里程，毕竟拥有这么一台车，只需要快乐就好，操心什么的就让它去吧。