车上的ESP、OFF按键，什么时候才能按？为什么平时绝对不能按

车上的ESP、OFF按键，什么时候才能按？ASR主要是防止汽车在加速过程中出现打滑现象和驱动轮失控，通过降低发动机转速，减少进气量，发动机降低动力输出，制动驱动轮，减少车辆打滑如果启动了ASR，无论你怎么踩Throttle。

它只会根据系统设置产生最合适的动力。VDC主要是为了提高车辆的机动性，防止车辆严重转向不足或过度转向时发生打滑、漂移、侧翻等。通过对车辆的两个对角车轮施加相等且相反的驱动力和制动力，进行适当的调整。

使车辆尽可能地按照驾驶员期望的轨迹行驶。这样的事情在现实生活中每天都可能发生，比如在高速公路上行驶时，突然前车失控，向左或向右穿过数条车道，由于没有ESP功能而翻车，或者卡车重心高此刻跟在后面的车辆很危险。

当你紧急刹车变道避让时，ESP会在00.1秒内逆转情况将你拦住，让你不至于像侧翻车控制的那样。如遇大雪，应加装防滑链，增加摩擦系数。由于增加防滑链的数量会增加轮胎的外径，这将导致ESP传感器识别不准确。

可能经常会想到路面或遇到极端情况限制发动机转速或不断报故障码等，此时可将其关闭。车辆在雪地或积水路面起步时，尤其是上坡行驶时，车轮容易打滑。此时，电脑会识别出车轮打滑，ESP系统会降低发动机功率。

结果是一个普通车可以爬的斜坡，但ESP启动后就很难爬了。但实际上并不是所有配备ESP的车型都可以关闭ESP，比如低配福克斯就不能关闭。另一种情况是不同品牌车型、不同技术供应商对电子稳定控制系统的称呼不同。

比如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等，工作原理大同小异默认情况下，它会在点火开关打开时打开。但在行驶通过沙地、泥地等一些特殊路段时，需要关闭ESP才能正常行驶。此时，按下“ESPOFF”按钮。

因为车辆在沙地、泥泞地或沼泽地遇到卡住时需要很大的动力才能开出，此时由于ESP启动，EPS系统在检测到车轮打滑时会主动介入。迎面而来的车辆的力量会变小，并且更难将其拉出。当车辆正常行驶，看到路中间突然出现障碍物。

或者路边突然出现行人时，很多司机的第一反应就是踩刹车减速，同时转弯方向盘避开。如果是没有配备ESP的车，你会紧张地踩死刹车，车轮抱死，方向盘打不转，只能眼睁睁地看着车子撞上去驾驶员在转弯避让时容易出现转向过度，容易紧张。

车前超车后不跟，尾巴摇摆，容易失控。这时，ESP中的VDC车辆动力学控制系统就会启动，帮助驾驶者将失控漂移的汽车倒车。一旦启动，VDC系统将使用横摆率传感器、转向角传感器和轮速传感器评估当前车辆状况。

当发生尾部移动时，电机输出和扭矩将立即降低。一侧的车轮将被制动，使车辆回到轨道上。基本上，车辆漂移的主要原因是车辆的偏航力超过轮胎抓地力极限，导致车辆漂移。所谓偏航力可以描述为身体在快速旋转的同时向一侧倒下，这就是偏航力。

轮胎尺寸发生变化，建议关闭ESP。因为原车的ESP是根据原车的轮胎参数来调整的，如果换了轮毂，比如原车换成18寸乘17寸，轮子就会变小；数据会有偏差，导致ESP误触发，严重时会报故障灯。

尤其是冬天装防滑链的车，冰雪路面会很滑，如果ESP还开着，反而会适得其反。