二十万元家用SUV谁更强？ 大众新途岳对比丰田RAV4

凭借澎湃动力、强通过性、出色视野等诸多优势，SUV车型自诞生起被备受消费者的青睐。尤其是对于国内主流的消费人群而言，20万元的合资SUV往往会成为重点考量的对象。面对市面上众多的车型，尤其是像上汽大众新途岳和广汽丰田RAV4这对老对手，究竟选择谁，确实是个大难题，那么今天我们就通过这篇对比来给大家下个定论。

对比车型：

今天介绍的两款车型指导价分别为2023款新途岳 330TSI 四驱月尊版， 21.66万元，RAV4荣放2022款 2.0L CVT两驱尊贵版 21.28万元，两者售价极为接近，适合放在一起对比，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

两款车外形设计都明显延续各家全新的家族化设计风格，新途岳的稳重敦厚的外形看起来就像小途昂，别看个头相比途昂要小上一点，但给人的感觉却是挺硬派作风的。而且前脸横向粗壮的镀铬格栅与方形灯组相连的设计也与途昂如出一辙，棱角分明的设计风格让它看起来更显大。另外，330TSI 四驱月尊版的新途岳还采用了酷月黑套件，”黑化“的气质效果看起来更加酷炫，也更迎合年轻消费者的审美需求。RAV4有着全新一代丰田车型的设计语言，走起了年轻化路线，整体造型给人感觉更锐利，包括车头以及车尾都有大量斜面设计。

大灯配置上，新途岳采用的矩阵式LED大灯具备高度调节、自动开闭、自适应、自动转向、转向辅助和延时关闭等功能，点亮效果识别度很高，配置上明显比RAV4丰富，多了自动转向、延迟关闭和转向辅助灯，RAV4大灯的回旋式日行灯造型也很特别，不过灯光配置一般，雾灯还采用卤素光源，成本控制上有些过于精打细算。

在尺寸上新途岳要比RAV4小一些，新途岳的长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距为2680 mm，车身看起来更加紧凑一些。RAV4长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距是2690mm，从侧面看整台车会显得更修长一些。

新途岳为月尊版配备了一套专属的18英寸月盈红韵动感黑轮圈，造型十分动感，而且辐条边缘红线的点缀更能让人勾起内心的激情；RAV4 19英寸的轮圈规格更高但样式上比较朴素，比较符合居家的定位。

在内饰方面，新途岳依旧走起了大众一贯清新简洁的风格，富有层次感的中控台造型，通过拼色的饰板以及简化实体按键等，来迎合如今消费需求。饰板配色上的变化，视觉效果上还是比较出挑的，车内氛围不失活跃。内饰用料和做工也保持了大众一贯的水准，在这个价位挑不出毛病。RAV4荣放的内饰配色以黑色为主，搭配了银色饰板，中控部分有很多软质材料包裹，用下来没问题，视觉效果上包括比较传统的按键布置，没有新途岳那么亮眼。

新途岳10.25英寸的全液晶仪表融入了虚拟座舱技术，功能显示丰富全面，而且液晶面板素质很高，画质细腻，UI界面看起来极为舒服。RAV4机械+液晶的仪表组合，用起来清晰直观都没有任何问题。相比而言，新途岳的全液晶仪表有着极高的便利度，开启全屏导航之后，查看导航道路基本不会分散驾驶者的注意力，而且功能菜单操作逻辑也极为容易上手；RAV4的液晶屏幕调整功能时界面需要进行切换，无法始终显示时速、能量流信息，这确实是个无法回避的问题。

新途岳12英寸的中控屏幕在尺寸上又一次强过了对手，在功能配置上也较之前更为强大，除了4G联网、WiFi热点、OTA、语音等常见功能之外，值得一提的是，这套系统还配有无线CarPlay，这对于习惯于使用手机的年轻用户来说非常方便，咱们无需使用电源线连接手机和车机，苹果移动设备和车机仅通过蓝牙配对即可完成连接，车机屏幕秒变手机屏幕，即可享受包含导航、音乐、接打电话、短信、播客及有声读物等功能，而且CarPlay中的所有功能都是与手机联动的，所有的操控均可以通过Siri进行输入，实现解放双手通过语音控制汽车的多媒体功能。车机一直不算是日系车的强项，这一点在RAV4上也有所体现，该车型配备的10.1英寸的中控屏幕反应速度还不错，也多了一些在线天气、智慧停车等等便于日常用车的新功能，值得肯定，但不具备车机互联这么重要的功能，对于消费者来说还是或多或少让人感到些许失望。

安全配置方面，这两台车都配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。不过，新途岳自带的IQ.Drive智驾管家较对手RAV4更强大，多出了车道保持和并线辅助功能，还包含了辅助泊车和防疲劳驾驶功能，能给乘客提供更加周全的保护。

在舒适性方面，新途岳配备采用人机工程学设计的打孔皮革座椅，驾驶员座椅拥有12向电动可调功能，主、副驾座椅均配有可独立调节温度的电加热功能，带来惬意的乘坐感受。RAV4座椅材质采用真皮/仿皮混搭材料，包裹性以及表面防滑效果都不错，也具备座椅加热功能，只可惜副驾驶座椅少了电调功能，配置存在一定落差。

此外，采光面积超大的Panorama全景电动大天窗让座舱更加通透明亮，也为驾乘者营造出广阔的景观视野。车身尺寸更大的RAV4，对于后排空间的营造更为充沛一些，而且车内采光效果也不错。

新途岳搭载了第三代EA888系列 2.0TSI发动机，最大功率186马力、最大扭矩320Nm，匹配高效的DQ381七速双离合变速箱，可输出强劲动力，0-100km/h加速时间仅为8.6s。RAV4配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率为171马力，峰值扭矩209牛·米。动力方面无疑新途岳优势明显。

新途岳底盘部分采用前麦弗逊式+后多摆臂式的全独立悬架结构，这种结构的底盘往往都能同时兼顾好车辆的操控性和舒适性，更能发挥底盘动态的平衡表现。而且2.0T车型也是全系为数不多搭载大众4MOTION智能四驱系统的车型，除了确保车辆具备更强的脱困能力和低辅助路面行驶的安全性之外，与7种驾驶模式选择搭配，还能带来丰富的驾驶乐趣，无论是城市道路、蜿蜒山路还是泥泞山地，驾驶新途岳都能给人更强的信心。在车辆驾驶性和脱困性能上，同等价位但却缺少四驱系统加持的RAV4自然是心有余而力不足的，日常代步，它的底盘舒适度是可以保证，但强调更多驾驶性确实有些难为它了。

毕竟是两款热销多年的车型，整体素质都很过硬，不会出现明显的短板。但毕竟本次对比更加看重同价位上哪款车更值得购买，因此，配置水准往往成为了选择时起决定性的重要因素。在RAV4身上，不乏一些配置亮点，诸如19英寸的轮圈、膝部安全气囊和后排靠背调节等等，比较贴心，不过有些细节配置还是能体会到丰田一贯的精打细算，像卤素转向灯、雷达数量，而且相同的价格只能买到2.0自吸+前驱，对于看重机械素质的老司机来说，明显差点意思。也正因如此，新途岳2.0T强大动力+四驱系统的硬件配置绝对是不可忽视的存在，驾驶性和安全性毋庸置疑，再加上炫酷的外形和功能全面的车机，新途岳无疑更加符合当下年轻消费者的实际用车需求，相信大家通过实际考察之后，也会对其青睐有加。