中国纯电动SUV的“天花板”，可能是这台5万多的小东西？

事情还得从编辑部午饭过后的例行“饭后论坛”说起：如果要选择一台能代表中国纯电动SUV的代表车型，你会选哪个？是走出国门奔向世界的比亚迪元PLUS？是极尽奢华的红旗e-HS9？是宛如科幻电影道具的高合Hi-Phi X？令全编辑部都没想到的是，经过一番唇枪舌剑，被大家推上王座的却是来自东风汽车的东风纳米BOX，一个车长只有3米7出头，起售价不到6万，甚至还有点“名不见经传”的小不点。

这家伙是从哪蹦出来的?

这家伙是从哪蹦出来的？这几乎是所有人听见东风纳米BOX之后的第一个反应。确实，这台起售价只要5万4千7，甚至还没一块手表贵的小家伙确实不是什么声名显赫的角色。但它的名字已经告诉你了它的一切——它是来自二汽东风的新能源产品，这意味着它出自标准严格、技术先进的大型汽车企业东风，而不是那些小作坊出品的套壳老头乐。

它居然真的是SUV，而不是老头乐

出身自东风集团不单意味着东风纳米BOX拥有来自东风系产品的品质，实际上也意味着它是一台正规的汽车，而不是那些框架式老头乐套壳的产物。你很难相信在这样一台指导价只要5万块出头的电动小车上居然能见到标准的冲压焊接式车身、正规的前后吸能区和形制极其正规的前麦弗逊、后扭力梁式的悬架结构，甚至还拥有前排的双安全气气囊！

而作为一台SUV车型，它的满载最低离地间隙也做到了150mm，甚至还比常见的城市SUV要高一点点。165/70R14规格的轮胎在这个价位里绝对算大尺寸，而考虑到整车不过900kg级的整备质量，这家伙的通过性绝对不亚于那些大号的前驱城市SUV。对于一辆不过5万多块的纯电动SUV而言，你还能要求什么呢？要知道即便你把预算放宽到7万块，你依然能在市面上找到一大堆铝管套塑料壳、用着12寸胎、甚至没有安全气囊的“新能源汽车”，孰优孰劣，我想已经不需要再细说了。

快充，纯电动车在城市生存的命脉所在

为什么我们认为纳米BOX有能代表中国电动SUV的潜力？它全系标配的直流快充系统贡献了相当大的分数。或许对于广大的农村地区和小县城，是否拥有快充能力并不重要，拉根电线就能在自家院子里把电充满；但对于在城市地区用车的潜在车主而言，快充能力却是实实在在的刚需：都已经要买5万级的电动车了，你还能有能安装交流桩的固定车位不成？

因此使用公共充电站进行快速补能的能力对城市用户必不可少，漫长的交流充电会让你的用车过程变成灾难。这也是像宏光Mini EV、科莱威、糯玉米这样的小车在大城市里几乎绝迹的根本原因——不支持快充的它们在大城市里就是无源之水，寸步难行，但全系拥有直流快充能力的纳米BOX则完全不用为此担心，你甚至可以试图用它来跑个小长途。

平易近人但不失体面的秘诀，在于背靠大树

市面上实际上并不缺乏低价位的纯电动车产品，但它们无一例外地有一个共同的大问题——长相实在难以令所有人满意。它们或者走柔弱的可爱风、或者奇形怪状、或者极其热爱莫名其妙的强对比配色，总而言之就是三个字：不好看。但对于东风纳米BOX而言这点显然并不存在。凭借着东风集团强大的供应链和恐怖的议价能力，纳米BOX甚至能拥有一套体面的前后外观件和分体式大灯，东风的设计师还能在有限的成本里为纳米BOX设计出一套视觉效果尚可的对比色装饰件。

而这样的例子在纳米BOX上其实比比皆是，东风集团的供应链和成熟的成本控制为纳米BOX上带来了很多本不该出现在这个价位上的配置，像是带LED日间行车灯、可以电动调节高度的大灯、全系标配的双安全气囊和倒车雷达、全系标配的电动车窗和电动调节后视镜等等等等。请始终不要忘记这是台拥有快充能力、能满足基本的用车需求、拥有200km级别的续航里程的正规纯电动SUV，而它的售价仅仅是5万元出头。

最便宜的它，却和汽车的根本价值如此之近

一辆SUV最核心的诉求是什么？不同的消费者会给出不同的答案，但有一点必然会是高度统一的——在车主需要时，能将车主带到它想去的地方。东风纳米BOX身上没有那些花哨的噱头，但仅仅5万元出头的价格，它却把SUV的灵魂阐述的如此具体：200km打底的续航里程和快充能力让它不会沦为“小区保卫者”，足够的离地间隙和正规的悬挂形式让它有了一定的通过性，标准的冲压焊接车身、双安全气囊带来了足够的安全冗余，倒车雷达、高度可调大灯、电窗电镜带来了基本的用车便利。

甚至于，东风纳米BOX还提供了大屏车机、智能互联和手机APP控车，和那些价格高昂的大号选手没什么本质上的区别，中性的设计和恰到好处的装饰件让它就算在亲戚朋友面前也不会让你难堪。它平易近人，但并不失体面，同时又做到了一辆汽车该做到的一切，而这就是来自东风纳米BOX的含金量，“天花板”，并非虚名。