有勇气预售32.98万起，远航Y6参数强于比亚迪汉，可惜品牌入局晚

在传统燃油车时代，如果一个品牌入局时间比较晚，往往就要走性价比路线，因为技术底蕴就没那么强，比如韩系车和国产车起步时间晚，所以在管理市场都是明显的亲民路线。但是新能源时代不一样，新品牌根本不需要发动机变速箱技术底蕴，电池和电机通通可以解决性的问题，所以有些国产新势力品牌一起步就调子很高，不乏一些30万以上的新势力车型。在2023年上海国际车展上，又有一个新品牌入局，而且一步到位发布预售了两款车型，其中一款主力车型就是远航Y6。

远航汽车背后是大运集团，此前并没有打造乘用车的经验，而且在今年这个时间节点入局新能源车显得有点晚。不过远航Y6这款车起步调子很高，单电机后驱版本最入门起步预售价就达到32.98万，最贵的4驱远航版预售价达到52.98万，价格跨度达到20万，而且整体价格区间明显远高于比亚迪汉。

定价比较贵也是有原因的，首先尺寸定位确实相当大，车身总长5270mm，宽度2000mm，轴距长达3130mm，这已经是妥妥的大型车水平，比亚迪汉纸是定位中大型C级轿车。所以对比尺寸空间的话，这款远航Y6实际已经接近奔驰S级或者宝马7系，走的是旗舰豪华路线。

不可否认现在国内造车新势力品牌的设计能力都相当强，远航Y6量产版本颜值确实不错，车头前脸有点像保时捷的圆润感觉，大运集团还专门为这个品牌设计了带翅膀的新车标，乍一看还有点宾利的味道。车身侧面是比较简单的轿跑溜背设计，看起来像保时捷帕拉梅拉，由于尺寸足够大，所以气场明显强于比亚迪汉。

既然要走高端路线，内饰用料和科技氛围也要跟上，远航Y6中控台面最瞩目的就是17.3英寸超大中控竖屏，除此之外驾驶员正前方还有单独的数字液晶仪表，更夸张的是实景抬头显示投影模块可以模拟出70英寸投影效果。细节方面真皮材质用料也相当考究，尤其人体工学座椅包裹舒适性很到位。

上升到30万以上价格区间，纯电动车型的动力表现往往会比同价位燃油车强很多，远航Y6入门单电机版本最大输出功率已经达到340马力，双电机版本更直接，直接就是复制了两台电动机，动力输出分别是340马力，所以综合输出达到680马力，最快零百加速成绩只需要3.2秒，这已经是超跑级别的加速表现，在这一款大块头车型上确实很难得。