24.88万元起售，智能升级，2023款RAV4荣放双擎E+值得买吗

要说起最受欢迎的合资SUV车型，我想丰田RAV4荣放一定是很多人心目中的第一选择，而它在国内的累计销量已经突破了180万台，这足以证明国人对于这台车的喜爱程度，但是随着电气智能化浪潮的影响，这台丰田RAV4荣放车型也衍生出了自己的插电混动车型，其名为RAV4荣放双擎E+，但是这台插混版本的丰田RAV4荣放或许是因为价格虚高的原因，也或许是因为性价比不足，所以在销量上一直平平淡淡，不过就在不久之前，这台RAV4荣放双擎E+也迎来了自己的2023款车型，那么这台2023款RAV4荣放双擎E+值得选择吗？让我们接着往下看。

在外观方面，与老款车型相差不大，2023款RAV4荣放双擎E+给人的感觉依旧是非常硬朗，前脸分段式的格栅加上凌厉的线条处理，让其车头看上去更具几何感，这也是丰田车型一贯的设计风格了，同时在车头两侧的大灯组方面，新车的造型也并没有什么出格的地方，而在前包围处，新车则采用了黑色的饰板装饰，配合银色的镀铬饰条，在时尚质感方面，新车还是有所保障的。

侧身方面，这台2023款RAV4荣放双擎E+的设计手法较为简洁，但是大量犀利的线条还是让其侧身的硬派气息更甚，同时在轮眉处，新车也是采用了黑色的处理方法，其轮毂与轮眉之间的间距也比较宽，这无疑让新车的硬派越野气息一览无余。而在车身尺寸方面，2023款RAV4荣放双擎E+和老款车型保持了一样，其长宽高依旧是4600/1855/1685毫米，轴距为2690毫米，在紧凑型SUV车型中，这样的车身尺寸表现并不算很出色。

尾部设计上，2023款RAV4荣放双擎E+也采用了很多凌厉的线条设计，所以新车的尾部姿态还是很有层次感的，而且在尾灯组方面，新车也没有采用较为俗套的贯穿式尾灯组设计，但是在后包围方面，新车还是采用了黑色的底包围处理，所以在精致程度上，新车的表现还是不错的。

2023款RAV4荣放双擎E+和老款车型在内饰方面的布局相差不大，依旧是我们熟悉的那一套日系车布局，但是在中控屏幕方面，新车全系均采用了10.25英寸的多媒体控制屏幕，因此在科技质感方面相比于老款车型确实有着一定的提升，同时在配置方面，新车相比于老款车型也是新增了不少配置。但是，2023款RAV4荣放双擎E+内饰设计还是缺乏一些现代风格，其中控屏幕的边框也是比较宽，会影响一定程度的观感。

至于动力方面，2023款RAV4荣放双擎E+和老款车型保持了一致，其发动机全系均采用了2.5L四缸发动机，最大输出功率为132千瓦，最大输出扭矩为224牛·米，而电机方面则为消费者提供了单电机和双电机，单电机的动力参数为134千瓦+270牛·米；双电机的动力参数为174千瓦+391牛·米。从账面数据上来看，2023款RAV4荣放双擎E+在动力方面的表现还是不错的。但是一台插混车型除了动力之外，纯电续航里程也是十分重要的，而在这方面，2023款RAV4荣放双擎E+的表现就有些拉胯了，其全系均配备了15.98千瓦时的电池组，纯电续航里程仅为78公里（WLTC工况）。

结言

不得不说，相比于老款车型，2023款RAV4荣放双擎E+的确有着不小的提升，无论是智能化表现还是配置方面，它都有着一定的提升，整体的实用性也是大大的增强，这无疑增加了新车的性价比，但还是那个问题，现如今国内的新能源汽车市场的内卷化十分严重，几乎十多万就能买到一台配置和动力以及纯电续航方面都要超过2023款RAV4荣放双擎E+的车型，所以新车24.88万元的起售价属实不占优势，因此我个人认为这台2023款RAV4荣放双擎E+并不值得选择。