丰田皇冠的陨落，让我觉得全新一代君越反而挺争气的！

昨天，通用别克全新LaCrosse（国内称君越）正式公布，首先有一点很重要的信息就是别克在北美市场的核心业务依旧是SUV领域，因此全新一代LaCrosse不会返销美国市场，同时也不会在美国本土生产。因此，全新LaCrosse的问世，也宣告了这款世界名车在北美市场销售14年之后，彻底隐退。

有点奥迪的豪华味了

从某种意义上说，别克全新LaCrosse专为中国市场打造，上汽通用别克工厂，在制造这方面一直保持着通用系全球工厂拔尖水准，因此即便这款新车设计和制造都在国内完成，大家也完全没什么好担忧的。

年轻人真的喜欢这种前脸吗？

在别克LaCrosse所处的细分市场领地，传统的竞争对手，例如丰田皇冠，也早已是日落西山、强弩之末的境遇。2022年10月，丰田隆重亮相了旗下几十款即将量产的电气化车型，其中就包括皇冠轿车，可以预见的是，不久之后，我们印象中的丰田皇冠一去不复返，取而代之的是设计平庸、纯电驱动的买菜车。

你确定想买这样的丰田皇冠吗？

所以从这个意义上来说，全新一代的别克LaCrosse至少还没有堕落到丰田皇冠那个地步，虽然对于别克品牌来说，它也有可能是传统ICE车型最后一代成员，但无论设计、整车展现出的各个方面的水准，都没有未来电气化的皇冠那么让人倒胃口。

全新LaCrosse的外形设计，使用的是别克最新的家族语言，在此前别克推出的一些SUV车型上，我们也看到了雷同的家族设计，例如Envista和Electra 5。包括标志性的翼形前脸罩、全新的格栅和品牌徽章设计，还有让人印象最深刻的形同迈凯伦头灯样式的LED头灯。

新一代的LaCrosse会提供Avenir（艾维亚）版本，车头照明系统将配备222个LED光源，且标配自动照明迎宾模式，车尾的LED照明共计有352个LED光源来支撑。别克表示尽管全新一代的LaCrosse轴距保持了现款车型的2905mm，但新LaCrosse的头部、膝部和腿部空间都比现款更大。

作为LaCrosse的第四代产品，全新LaCrosse能够吸引乘客的绝不只是空间，而是它的风格和技术。比如现款的君越仪表盘依旧是传统的圆盘+指针+读数的设计，这种设计让人一下回到了2010年，因为这样的设计通用在2010年就开始使用。还有档杆、方向盘以及中控上一堆灰色按键，这些都是老式的设计。

你再看看全新一代的LaCrosse吧，新车采用了30英寸6K数字显示屏，拿现款君越与之相比，简直就是用弹弓打苏-27的既视感，老式档把也改用了怀挡设计，让整个内饰看上去更简洁，设计师深厚的功底，依旧能让人钻进来之后感受到别克品牌对优雅豪华的掌控力。

全新LaCrosse拥有5G效率的连接，提供OTA隔空更新功能，更豪华的Avenir旗舰型号还将提供LED背光装饰、3级加热/通风、标配前后排乘客按摩功能。在去年12月份，中国工信部已经披露了全新LaCrosse的一些技术细节，例如动力源自一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大出力237hp（240PS），传动系统为9AT，不过截至目前，上汽通用别克仍没有公布详细的动力单元配置。