小鹏G6能帮小鹏汽车翻盘吗？产品有亮点，价格是关键

小鹏汽车在4月的销量为7079辆，只比3月多出77辆。虽然小鹏汽车在去年启动了大变革，但是从目前来看，在销量上体现得并不明显。

目前小鹏的销量主力依然是小鹏P7，被寄予厚望的小鹏G9因为配置和定价方面的问题，上市后市场反馈冷淡。全新车型小鹏G6将在6月上市，这或许是小鹏最后的希望了，它能冲出重围吗？

小鹏G6基于SEPA2.0“扶摇”架构打造，是一款纯电中型轿跑SUV，相比于特斯拉Model Y，小鹏G6最大的优势在于采用了800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，充电10分钟就即可补能300公里，大大缓解了电动车的里程焦虑。

另外，小鹏G6将采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术，搭载中创新航的三元锂电池，小鹏G6综合续航最高可突破700km。

在其他亮点上，小鹏G6延续家族化设计，采用了溜背式车顶，可选装电动尾翼。

可选装激光雷达，位于两侧大灯位置，与车身融为一体，但如果发生碰撞，维修费用也会更高。

车内造型简洁，两幅式方向盘跟蔚来ET7有几分相似，嵌入式10.2英寸全液晶仪表，14.96寸悬浮式中控屏构成了主要的布局。

车机系统将搭载高通8155芯片，支持备受好评的全场景语音2.0功能。

小鹏G6也将搭载行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，优势在于可以摆脱对高精地图的过度依赖，感知硬件配置跟小鹏G9是一样的，再加上技术的突破，实际体验值得期待。

小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力，足以看出小鹏汽车对于自己的优势也在进一步加强。

对一部分用户来说，智能电动车不在于交通上的呈现，而是智能科技上的新奇体验，更像是一款科技类时尚单品。

小鹏G6属于800V平台中价格最便宜的车型，也拥有目前第一梯队智能辅助驾驶能力，优势还是比较明显的，但价格无疑是最为关键的，如果起售价能控制在22万以内，相信会有不错的市场表现。

另外，作为新势力造车的第一梯队，小鹏汽车起步颇高，陷入泥潭之后，小鹏汽车不仅亟需丰富产品线，对于P5、G3车型的更新换代无疑也是迫在眉睫，只有更丰富且清楚的产品规划和定位，才能让小鹏汽车真正逆风翻盘，你觉得呢？