特斯拉牵手比亚迪，刀片电池版Model Y今年6月上线！

很早以前就有消息称，特斯拉将使用比亚迪电池，作为全球新能源市场的冠、亚军，两者联手当然是爆炸性新闻，不过一直没有下文，而在最近，特斯拉、比亚迪正式官宣，搭载刀片电池的Model Y已在德国柏林超级工厂生产，新车搭载的55千瓦时电池在WLTP标准下，可以行驶440公里，将替代从中国上海工厂进口的Model Y入门版车型。

搭载刀片电池的是Model Y后驱版，也就是入门版车型，此前搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，原因很简单，磷酸铁锂电池的制造成本低于三元锂电池，并且相比三元锂更稳定安全，缺点是密度较低，但随着技术进步，磷酸铁锂电池密度基本接近三元锂电池，续航能力并不差，Model 3入门版的续航就已达到了545km。

而比亚迪的刀片电池更强，不仅不惧针刺试验，续航能力也不错，海豹长续航版已经达到了700km，总之是技术成熟。同时，刀片电池的成本优势也很明显，除了原材料，和宁德时代相比，刀片电池可以直接安装在车身结构中，而柏林超级工厂生产的Model Y是使用前后框架一次性铸造，技术层面相契合，不仅提高了车身强度和稳定性，对降低成本也有帮助，相信这也是特斯拉选择刀片电池的原因。

至于特斯拉自研的4680电芯技术，虽说性能强大，但由于产能的缘故，并未大规模量产，更未进入国内，再考虑到国内刀片电池的成熟，不排除上海工厂会先于4680电芯引入刀片电池，不过因为宁德时代和LG电池和刀片电池外形、尺寸不同，刀片电池又是直接安装在车身结构中，引入刀片电池可能需要更改生产线，意味着短时间内特斯拉可能不会在国内推出搭载刀片电池的车型。

特斯拉和比亚迪强强联手值得期待，不过相信消费者最关注的还是对新车价格的影响，前面说到刀片电池成本更低，或许能拉低Model 3和Model Y整体价格，关于这点，6月即可揭晓，届时德国柏林工厂生产的刀片电池版本Model Y将正式上线，价格也会公布。

至于对于特斯拉国产车型的影响，介于德国工厂将生产入门版本Model Y，上海工厂出口量减少，可以更好的满足国内市场需求，短时间内，国产Model Y价格下调的可能性较小。