功率下调，最高续航401km，元Pro预售价9.98万起

前段时间，比亚迪的新款元Pro已经开启了预售，新车提供三款配置可选，预售价9.98-11.98万元，对比大众途铠、本田XR-V等同级别车型，新款元Pro在价格方面有着一定的优势。

设计方面，新款元Pro并没有什么变化，在车头部分，运用了大量不同的型面来进行修饰，提升了立体感，不过在转角处都经过一定的倒角处置，看起来不会显得凌厉。两侧的大灯依旧被一条较粗的哑光色饰条相连，大灯内部由三个独立灯组构成，日间行车灯为L形状。

尺寸方面，新车拥有4375x1785x1680mm的长宽高和2535mm的轴距，与老款车型不同的是，新车提供了元气粉、活力白、能量灰三种车身配色，看起来更为年轻时尚。车身侧面采用多条分段式的腰线来进行勾勒，整体呈上扬的趋势，增添了几分动感气息。

车尾部分，新款元Pro采用了许多硬派越野车上才有的侧开式后尾门，并且在上面还悬挂了一个备胎，虽然这种设计在同级别车型中比较新颖，取放物品的时候更加方面，但是考虑到实际的用车场景，比如车尾是一堵墙或者一辆车，这时候并没有足够的空间来开启尾门，实用性并不强。

内饰部分，新款元Pro的布局和老款车型保持一致，不过新车提供了清新蓝双色内饰，让座舱内部看上去更具活力。此外，8英寸的液晶仪表屏和10.1英寸的可旋转中控屏依旧是全系车型的标配，它搭载的全新DiLink 4.0智能网联系统能支持车载导航、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能，并且还能提供比较高阶的人机交互体验，此外，大量的第三方应用软件能满足用户的多种需求。

动力部分，新款元Pro全系车型都搭载的是前置单电机，最大功率为70kW，相比老款车型，降低了30kW，最大扭矩降低至180N·m。续航方面，新车搭载了两种规格的电池，容量分别为38kWh、47.04kWh，比老款车型略低，分别能提供320km、401km的纯电续航里程，全系车型支持0.5小时快充。

综合来看，新款元Pro在设计方面的改变主要是通过颜色搭配来提升年轻时尚感，配置方面基本上和老款车型保持一致，不过在智能互联方面的表现，新款车型更为全面，除此之外，就是动力的略微下调。